பிரேக் செய்யும் போது, பல்வேறு விஷயங்கள் நடக்கலாம். பல ஓட்டுநர்கள் நிலைமையை அறியாமல் இன்னும் சாலையில் ஓட்டத் துணிகிறார்கள். உண்மையில், இந்த பிரச்சினைகள் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். இன்று, ஆட்டோமொபைல் பிரேக் பேட் உற்பத்தியாளர்கள் எங்களிடம் பேசி, உங்கள் காரில் இந்த பிரச்சனைகள் உள்ளதா என்று பார்க்கட்டும்.
1. பிரேக் செய்யும் போது, ஸ்டீயரிங் சாய்ந்திருக்கும்
பிரேக் செய்யும்போது ஒரு பக்கமாகச் செல்லவும். பிரேக் டிஸ்கில் உள்ள பிரேக் சிஸ்டத்தின் இடது மற்றும் வலது துணை சிலிண்டர்களின் ஏற்றத்தாழ்வு இதுவாகும். இருப்பினும், இந்த சிக்கலைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். ஏனெனில் பிரேக் டிஸ்க் வேகமாக சுழலும்.
2. பிரேக் திரும்பவில்லை
ஓட்டும் செயல்பாட்டில், பிரேக் மிதிவை அழுத்தவும், மிதி உயராது, எதிர்ப்பு இல்லை. பிரேக் திரவம் காணவில்லை என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். பிரேக் சிலிண்டர்கள், கோடுகள் மற்றும் மூட்டுகளில் கசிவு உள்ளதா; மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் பாகங்கள் சேதமடைந்துள்ளன. துணை பம்பை சுத்தம் செய்வதையோ அல்லது காலிபரை மாற்றுவதையோ கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
3. பிரேக் தள்ளாட்டம்
4. பிரேக் டிஸ்க்கின் தட்டையானது குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் நேரடியான பதில் பிரேக் நடுக்கம். இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் பிரேக் டிஸ்க்கை மெருகூட்டல் அல்லது பிரேக் டிஸ்க்கை நேரடியாக மாற்றும் முறையைப் பயன்படுத்தலாம். பொதுவாக, இது நீண்ட நேரம் எடுக்கும் வாகனங்களில் நடக்கும்!
பிரேக் செய்யும் போது, பிரேக் டிஸ்க்கின் வேகம் காரணமாக பகுதியளவு பிரேக்கிங்கை உணருவது கடினம், ஆனால் வாகனம் நிறுத்தப்படும் போது வித்தியாசம் அதிகமாக இருக்கும். சக்கரத்தின் வேகமான பக்கமானது முதலில் நிறுத்தப்படும், மற்றும் சதுர பிரேக் டிஸ்க் திசைதிருப்பப்படும். பிரேக் சிஸ்டத்தின் இடது மற்றும் வலது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் பிரேக் லைனரில் சமநிலையற்ற விளைவைக் கொண்டிருப்பதே இதற்குக் காரணம். இந்த வழக்கில், சிலிண்டர் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
5. பிரேக்குகள் கடினமாகின்றன
முதலில், பிரேக் பேட்கள் கடினமாகின்றன. பிரேக்கின் கடினத்தன்மை வெற்றிட பூஸ்டரின் தோல்வியால் ஏற்படலாம். ஏனென்றால், பிரேக் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல பாகங்கள் சரியான நேரத்தில் ஆய்வு செய்யப்பட்டு மாற்றப்பட வேண்டும். பிரேக் மென்மையாக்குவது ஒரு பெரிய பிரச்சனை. இரண்டாம் நிலை சிலிண்டர் மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் எண்ணெய் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை, மேலும் எண்ணெய் கசிவு இருக்கலாம்! இது பிரேக் டிஸ்க் அல்லது பிரேக் லைனரின் தோல்வியாகவும் இருக்கலாம்.
இடுகை நேரம்: செப்-24-2024