பிரேக்கிங் செய்யும் போது, பல்வேறு விஷயங்கள் நடக்கலாம். பல ஓட்டுநர்கள் நிலைமையைப் பற்றி அறிந்திருக்கவில்லை, மேலும் சாலையில் ஓட்டத் துணிகிறார்கள். உண்மையில், இந்த பிரச்சினைகள் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட வேண்டும். இன்று, ஆட்டோமொபைல் பிரேக் பேட் உற்பத்தியாளர்கள் எங்களுடன் பேசட்டும், உங்கள் காரில் இந்த சிக்கல்கள் உள்ளதா என்று பார்க்கட்டும்.
1. பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ஸ்டீயரிங் சாய்ந்தது
பிரேக்கிங் செய்யும் போது ஒரு பக்கத்திற்கு செல்லுங்கள். பிரேக் டிஸ்கில் பிரேக் அமைப்பின் இடது மற்றும் வலது துணை சிலிண்டர்களின் ஏற்றத்தாழ்வு இது. இருப்பினும், இந்த சிக்கலைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். ஏனெனில் பிரேக் டிஸ்க் வேகமாக சுழல்கிறது.
2. பிரேக் திரும்பாது
வாகனம் ஓட்டும் செயல்பாட்டில், பிரேக் மிதி அழுத்தவும், மிதி உயராது, எந்த எதிர்ப்பும் இல்லை. பிரேக் திரவம் காணவில்லையா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். பிரேக் சிலிண்டர்கள், கோடுகள் மற்றும் மூட்டுகள் கசிந்தனவா; மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் சிலிண்டர் தொகுதி பாகங்கள் சேதமடைந்துள்ளன. சப்பம்பை சுத்தம் செய்வதைக் கவனியுங்கள் அல்லது காலிபரை மாற்றுவதைக் கவனியுங்கள்.
3. பிரேக் தள்ளாட்டம்
4. பிரேக் வட்டின் தட்டையானது குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் நேரடி பதில் பிரேக் நடுக்கம். இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் பிரேக் டிஸ்க் மெருகூட்டல் அல்லது பிரேக் வட்டை நேரடியாக மாற்றும் முறையைப் பயன்படுத்தலாம். வழக்கமாக, இது நீண்ட நேரம் எடுக்கும் வாகனங்களில் நிகழ்கிறது!
பிரேக்கிங் செய்யும் போது, பிரேக் டிஸ்கின் வேகம் காரணமாக பகுதி பிரேக்கிங்கை உணருவது கடினம், ஆனால் வாகனம் நிறுத்தப்படும்போது வேறுபாடு அதிகமாகக் காணப்படுகிறது. சக்கரத்தின் வேகமான பக்கம் முதலில் நின்று, சதுர பிரேக் டிஸ்க் திசை திருப்பும். ஏனென்றால், பிரேக் அமைப்பின் இடது மற்றும் வலது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் பிரேக் லைனரில் சமநிலையற்ற விளைவைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், சிலிண்டரை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
5. பிரேக்குகள் கடினப்படுத்துகின்றன
முதலில், பிரேக் பேட்கள் கடினப்படுத்துகின்றன. வெற்றிட பூஸ்டரின் தோல்வியால் பிரேக்கின் கடினப்படுத்துதல் ஏற்படலாம். ஏனென்றால், பிரேக் நீண்ட காலமாக பயன்பாட்டில் உள்ளது. பல பகுதிகளை ஆய்வு செய்து சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். பிரேக் மென்மையாக்கல் ஒரு பெரிய பிரச்சினை. எதிர்வினை என்னவென்றால், இரண்டாம் நிலை சிலிண்டர் மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் எண்ணெய் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை, மேலும் எண்ணெய் கசிவு இருக்கலாம்! இது பிரேக் டிஸ்க் அல்லது பிரேக் லைனரின் தோல்வியாகவும் இருக்கலாம்.
இடுகை நேரம்: செப்டம்பர் -24-2024