பிரேக் பேட் பிரேக் தோல்வி எப்படி செய்வது

1. கீழே செல்லும் போது பிரேக்

பொதுவாக, கீழ்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​கால் பிரேக்கை மிதிக்க, பிரேக் போட முயற்சிக்கும் நல்ல பழக்கத்தை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள். காரின் பிரேக் பேட்களில் சிக்கல் இருப்பதைக் கண்டறிந்ததும், நீங்கள் அதை நிதானமாக எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், பீதி அடைய வேண்டாம். வேகம் மிக வேகமாக இல்லாவிட்டால், வேகத்தைக் குறைக்க முடியுமா என்பதைப் பார்க்க முதலில் ஹேண்ட்பிரேக்கை இழுக்கவும். ஹேண்ட்பிரேக்கை இழுக்கும்போது, ​​அதை மிக வேகமாக அல்லது மிக வேகமாக இழுக்காமல் கவனமாக இருங்கள். வேகம், மந்தநிலை போன்ற காரணங்களால் ஹேண்ட்பிரேக்கை வேகமாக இழுத்தால் கம்பி கயிறு அறுந்து போகலாம், அவ்வளவுதான்! கார் பிரேக் பேட் உற்பத்தியாளர்கள், நீங்கள் வேகத்தைக் குறைத்து, மெதுவாக ஹேண்ட்பிரேக்கை மரணத்திற்கு இழுக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கின்றனர், இது மிகவும் பயனுள்ள வழி, இல்லையெனில் தயவுசெய்து வேறு வழியைக் கண்டறியவும்.

2. கீழே நகர்த்த முயற்சிக்கவும்

ஹேண்ட்பிரேக் தோல்வியுற்றால், கியரைப் பிடித்து, அதை உயரத்திலிருந்து தாழ்வாக மாற்ற முடியுமா என்று பார்க்கவும். நீங்கள் ஓட்டக் கற்றுக்கொண்டபோது, ​​​​முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கிய கியர்களை "இரண்டு-பெடல்" செய்ய நீங்கள் கற்றுக்கொண்டிருக்க வேண்டும், இல்லையா? அல்லது எந்த சூழ்நிலையில் அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்று ஆசிரியர் உங்களுக்குக் கற்றுக் கொடுத்தார்? உண்மையில், நீங்கள் கியரைப் பிடிக்கும்போது இது எப்படி வேலை செய்கிறது. குறிப்பாக, பிக் ஃபுட் ஆக்சிலரேட்டரைத் தாக்கி, பின்வாங்கி, பின் முடுக்கியைத் தாக்கி, பின்னர் உள்ளே நுழைகிறது. ஏனெனில் கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது பிரேக் இல்லை என்றால், மந்தநிலை காரணமாக வேகம் வேகமாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும். கியர்பாக்ஸ் திறக்க மற்றும் மூட கடினமாக உள்ளது, மேலும் பெரும்பாலான கியர்பாக்ஸ்கள் குறைந்த கியர் பெற முடியாது, இந்த முறை ஒரு வெள்ளி புறணி உள்ளது. பெரிய அடிக்குறிப்பு எண்ணெயைக் கொண்டு, சின்க்ரோனைசரை சாண்ட்பிளாஸ்ட் செய்து, காரின் வேகத்தைக் குறைக்க குறைந்த கியரை வலுக்கட்டாயமாகத் தள்ளவும், பின்னர் காரை மெதுவாக நிறுத்த ஹேண்ட்பிரேக்குடன் ஒத்துழைக்கவும்.

3. சாலையின் ஓரமாக ஓட்டுங்கள்

நீங்கள் குறைந்த கியரில் செல்ல முடியாவிட்டால், பீதி அடைய வேண்டாம். சுற்றிலும் மலைகள் இருக்கிறதா என்று சாலையை கவனமாகப் பாருங்கள். ஏதேனும் இருந்தால், வலதுபுறத்தில் உள்ள மலை நல்லது (ஏனெனில் வலது பக்கம் உங்களை குறைவாக காயப்படுத்துகிறது, எனவே நீங்கள் முடிந்தவரை உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளலாம்). காரை சாலையின் ஓரமாக மெதுவாக ஓட்டி, இரு கைகளாலும் ஸ்டீயரிங் வீலை உறுதியாகப் பிடித்து, மலையில் தேய்க்கவும், ஆனால் முழு உடலையும் மலையையும் சொறிவதில் கவனமாக இருங்கள், அதில் அல்ல, அதனால் நீங்கள் தூரத்தில் இல்லை. மரணம்! உராய்வை அதிகரிக்கவும், காரை வேகமாக நிறுத்தவும் மலையைத் தொடுவதற்கு வலது பக்கம் முழு உடல் பகுதியையும் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்யவும். ஸ்டீயரிங் அசைந்து கை எலும்புகளில் காயம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, ஸ்டீயரிங் இரு கைகளாலும் உறுதியாகப் பிடிக்கப்பட வேண்டும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ளவும்.

4. இடதுபுறம் வாகனம் ஓட்டும்போது கவனமாக இருங்கள்

வலதுபுறத்தில் சிகரம் இல்லை, ஆனால் வண்டியின் பக்கத்தில் ஒரு சிகரம் இருந்தால், நீங்கள் இடதுபுறம் மட்டுமே சாய்ந்து கொள்ளலாம். இந்த நேரத்தில், நீங்கள் இறந்த மலையில் மட்டும் சாய்ந்து விடாமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் சிறிது சாய்ந்து லேசாக அடித்தால், கார் சாலைக்குத் திரும்பும், பின்னர் மலையை நோக்கி சாய்ந்து பின்வாங்கவும். வண்டியை சிதைத்து உங்களை காயப்படுத்த மரணத்தை நம்புவதை தவிர்க்கவும்.

5. மரங்கள் மற்றும் பூக்களைத் தேடுங்கள்

இருபுறமும் மலைகள் இல்லை என்றால், சாலையின் ஓரத்தில் மரங்கள் இருக்கிறதா என்பதைப் பொறுத்தது. அப்படியானால், சிகிச்சை மேலே உள்ளதைப் போலவே இருக்கும். இல்லையென்றால், அருகில் வேறு கட்டிடங்கள் இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும். சுருக்கமாக, மேலே விவரிக்கப்பட்ட முறை, அதன் பயன்பாட்டில் மட்டுமே நெகிழ்வானது.

6. மரணத்தை விட வால் விபத்து சிறந்தது (பின் இருக்கை இல்லாத காரைக் கண்டுபிடி)

மேலே கூறப்பட்ட எதுவும் திருப்திகரமாக இல்லாவிட்டால், அதிகரித்து வரும் காரின் வேகம் காரணமாக, சிறிது நேரம் நிறுத்த முடியாது, மேலும் சாலையில் நீங்கள் முன்னால் செல்லும் வாகனத்தை எதிர்கொள்வது தவிர்க்க முடியாதது, மேலும் ஆபத்து அதிகமாக இருக்கும். இந்த நேரத்தில். எதிரே வரும் வாகனம் கடந்து செல்ல வாய்ப்புள்ளதா என்று எப்போதும் ஹாரன் ஒலிக்க வேண்டும். அனுமதிக்கப்பட்ட சாலை போதுமான அகலமாக இருந்தால், முதலில் அதைக் கடக்கவும். நீங்கள் விரும்பவில்லை என்றால், கவலைப்பட வேண்டாம். அது காரின் முன்பகுதியில் பலமாகத் தாக்கும் (ஆனால் பெரியவற்றை அடிக்காதீர்கள், அது உங்களைக் கொன்றுவிடும்). நீங்கள் அடிபட்டவுடன், நீங்கள் நிறுத்தும் வரை இன்னும் சில முறை செல்லலாம். இந்த வழியில், இது மிகவும் நட்பாக இருக்காது, ஆனால் வாழ்க்கையை பிஸியாக வைத்திருப்பது முக்கியம்.

7. மென்மையான மண் மற்றும் மணலில் ஓட்டுங்கள்

மேலே உள்ள நிபந்தனைகள் அனைத்தும் பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால், நேராகச் செல்வது நல்லது. முதலில் ஓடுங்கள், முன்னோக்கிச் செல்லலாம்! பிறகு எல்லாம் சரியாகிவிடும். நீங்கள் ஒரு மோசமான மூலையைத் தாக்கினால், அது காரின் வேகத்தைப் பொறுத்தது. உங்களுக்கு ஆபத்து இருப்பதாக உறுதியாக இருந்தால், உங்களால் முடிந்ததைச் செய்யுங்கள். வேகம் மிக வேகமாக இருந்தால், நீங்கள் முந்திக்கொள்ள முடியாவிட்டால், "மென்மையான தரையிறக்கம்" உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். சாலைப் படுகை மிகவும் ஆழமாக இல்லாவிட்டால், மணல் மற்றும் மென்மையான மண் இருந்தால், முன்னோக்கி விரைந்து செல்லுங்கள், சேதம் மிகப் பெரியதாக இருக்காது, குறைந்தபட்சம் புரட்டுவதை விட சிறந்தது என்று நான் நம்புகிறேன்.

8. மேல்நோக்கி பார்க்கவும்

மலையேறிப் போனால் பிரச்னையே இருக்காது. எண்ணெய் சேகரிக்கப்பட்டவுடன், நிறுத்த எந்த காரணமும் இல்லை. இருப்பினும், இந்த நேரத்தில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று கார் பிரேக் பேட் தொழிற்சாலை பரிந்துரைக்கிறது. கியர் மேல்நோக்கி இருக்க வேண்டும் என்றாலும், பின்னோக்கி சரிவதை நீங்கள் தடுக்க வேண்டும். உங்களுக்குப் பின்னால் வரும் வாகனத்தின் இயக்கத்தைக் கவனியுங்கள், உங்களுக்குப் பின்னால் வரும் வாகனத்தின் மீது மோதாமல் இருக்க திசையை அமைக்க முயற்சிக்கவும், பின்வரும் வாகனம் ஒப்பீட்டளவில் நெருக்கமாக இருந்தால், நீங்கள் அதிக எரிபொருள் சேர்த்தாலும், எரிபொருளுக்கு அடுத்ததாக நிறுத்த வேண்டும்.

9. உயிர் இழப்புக்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கவும்

விபத்து தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், கடினமான பொருளை விரைவாக வெளியே எறியுங்கள். கூடுதலாக, தயவுசெய்து மொபைல் போன்கள், கத்திகள், பேனாக்கள், வாசனை திரவியங்கள் பாட்டில்கள், பானங்கள் மற்றும் பிற பொருட்களை காரில் வைக்காமல் கவனமாக இருங்கள், இல்லையெனில் விபத்துக்குப் பிறகு இந்த விஷயங்கள் உங்களால் நிரப்பப்படும்.