பிரேக் பேட் பிரேக் செயலிழப்பு எப்படி செய்வது

1. கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது பிரேக்

பொதுவாக, கீழ்நோக்கி ஓட்டும்போது, ​​கால் பிரேக்கில் காலடி எடுத்து வைக்கவும், பிரேக் செய்ய முயற்சிக்கும் ஒரு நல்ல பழக்கத்தை வளர்க்கவும். காரின் பிரேக் பேட்களில் சிக்கல் இருப்பதைக் கண்டறிந்ததும், நீங்கள் அதை எளிதாக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும், பீதி அடைய வேண்டாம். வேகம் மிக வேகமாக இல்லாவிட்டால், வேகத்தை குறைக்க முடியுமா என்று முதலில் ஹேண்ட்பிரேக்கை இழுக்க முயற்சிக்கவும். ஹேண்ட்பிரேக்கை இழுக்கும்போது, ​​அதை மிக வேகமாக அல்லது மிக வேகமாக இழுக்காமல் கவனமாக இருங்கள். வேகம் மற்றும் மந்தநிலை போன்ற காரணிகளால் ஹேண்ட்பிரேக் மிக வேகமாக இழுக்கப்பட்டால், கம்பி கயிறு உடைக்கலாம், அவ்வளவுதான்! கார் பிரேக் பேட் உற்பத்தியாளர்கள் நீங்கள் மெதுவாக இருக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கின்றனர், மேலும் மெதுவாக ஹேண்ட்பிரேக்கை மரணத்திற்கு இழுக்கவும், இது மிகவும் பயனுள்ள வழியாகும், இல்லையெனில் தயவுசெய்து வேறு வழியைக் கண்டறியவும்.

2. கீழே செல்ல முயற்சிக்கவும்

ஹேண்ட்பிரேக் தோல்வியுற்றால், கியரைப் பிடிக்க முயற்சி செய்து, அதை நீங்கள் உயரத்திலிருந்து குறைவாக மாற்ற முடியுமா என்று பாருங்கள். நீங்கள் வாகனம் ஓட்டக் கற்றுக்கொண்டபோது, ​​நீங்கள் முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கிய கியர்களை "இரண்டு பெடல்" கற்றுக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இல்லையா? அல்லது எந்த சூழ்நிலையில் ஆசிரியர் அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்று உங்களுக்குக் கற்பித்தார்? உண்மையில், நீங்கள் கியரைப் பிடிக்கும்போது இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது. குறிப்பாக, பிக் ஃபுட் முடுக்கியைத் தாக்கி, பின்வாங்குகிறது, பின்னர் முடுக்கியைத் தாக்கும், பின்னர் நுழைகிறது. ஏனென்றால், கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது பிரேக் இல்லை என்றால், மந்தநிலை காரணமாக வேகம் வேகமாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும். கியர்பாக்ஸ்கள் திறந்து மூடுவது கடினம், மேலும் பெரும்பாலான கியர்பாக்ஸ்கள் குறைந்த கியருக்குள் செல்ல முடியாது, இந்த முறையுடன் ஒரு வெள்ளி புறணி உள்ளது. பெரிய அடிக்குறிப்பு எண்ணெயுடன், ஒத்திசைவை மணல் அள்ளவும், காரை மெதுவாக்க குறைந்த கியரை வலுக்கட்டாயமாகத் தள்ளவும், பின்னர் ஹேண்ட்பிரேக்குடன் ஒத்துழைக்கவும் காரை ஒரு நிறுத்தத்திற்கு மெதுவாக்குகிறது.

3. சாலையின் ஓரத்தில் ஓட்டுங்கள்

நீங்கள் குறைந்த கியரில் இறங்க முடியாவிட்டால், பீதி அடைய வேண்டாம். சுற்றி ஏதேனும் மலைகள் இருக்கிறதா என்று சாலையை கவனமாகப் பாருங்கள். ஏதேனும் இருந்தால், வலதுபுறத்தில் உள்ள மலை நல்லது (ஏனென்றால் வலது பக்கம் உங்களை குறைவாக காயப்படுத்துகிறது, எனவே நீங்கள் முடிந்தவரை உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளலாம்). மெதுவாக காரை சாலையின் ஓரத்தில் ஓட்டவும், இரு கைகளாலும் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தையும் உறுதியாகப் புரிந்துகொண்டு, மலையில் தேய்க்கவும், ஆனால் முழு உடலையும் மலையையும் கீறிக் கொள்ளுங்கள், அதில் அல்ல, இதனால் நீங்கள் மரணத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை! உராய்வை அதிகரிக்க மலையைத் தொடவும், காரை வேகமாக நிறுத்தவும் மலையைத் தொடுவதற்கு வலதுபுறத்தில் முழு உடல் பகுதியையும் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்க. ஸ்டீயரிங் வீல் இரு கைகளாலும் உறுதியாக வைத்திருக்க வேண்டும் என்பதையும் நினைவில் கொள்க, ஸ்டீயரிங் கை எலும்புகளை அசைப்பதைத் தடுக்கவும்.

4. இடதுபுறமாக வாகனம் ஓட்டும்போது கவனமாக இருங்கள்

வலதுபுறத்தில் உச்சநிலை இல்லை என்றால், ஆனால் வண்டியின் பக்கத்தில் ஒரு உச்சம் இருந்தால், நீங்கள் இடதுபுறத்தில் சாய்ந்து கொள்ள முடியும். இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் இறந்த மலையில் தனியாக சாய்ந்து கொள்ளாமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் சற்று சாய்ந்து சற்று அடிப்பதற்கு கார் சாலைக்குத் திரும்பி, பின்னர் மலையை நோக்கி சாய்ந்து பின்னால் இழுக்க முடியும். வண்டியை சிதைக்கவும், உங்களை காயப்படுத்தவும் மரணத்தை நம்புவதைத் தவிர்க்கவும்.

5. மரங்கள் மற்றும் பூக்களைத் தேடுங்கள்

இருபுறமும் மலைகள் இல்லை என்றால், சாலையின் ஓரத்தில் மரங்கள் இருக்கிறதா என்பதைப் பொறுத்தது. அப்படியானால், சிகிச்சை மேலே உள்ளதைப் போன்றது. இல்லையென்றால், அருகிலுள்ள பிற கட்டிடங்கள் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். சுருக்கமாக, மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, அதன் பயன்பாட்டில் மட்டுமே நெகிழ்வானது.

6. ஒரு வால் விபத்து மரணத்தை விட சிறந்தது (பின் இருக்கை இல்லாமல் ஒரு காரைக் கண்டுபிடி)

மேற்கூறியவை எதுவும் திருப்தி அடையவில்லை என்றால், காரின் வேகம் அதிகரித்து வருவதால், சிறிது நேரம் நிறுத்த முடியாது, மேலும் நீங்கள் சாலையில் வாகனத்தை சந்திப்பது தவிர்க்க முடியாதது, மேலும் ஆபத்து அதிகமாக இருக்கும். இந்த நேரத்தில். முன்னால் இருக்கும் வாகனம் கடந்து செல்ல வாய்ப்புள்ளதா என்பதைப் பார்க்க கொம்பு எப்போதும் ஒலிக்க வேண்டும். அனுமதிக்கப்பட்ட சாலை போதுமான அகலமாக இருந்தால், தயவுசெய்து முதலில் அதைக் கடக்கவும். நீங்கள் விரும்பவில்லை என்றால், கவலைப்பட வேண்டாம். இது காரின் முன்புறத்தை கடுமையாகத் தாக்கும் (ஆனால் பெரியவற்றைத் தாக்க வேண்டாம், அது நிச்சயமாக உங்களைக் கொல்லும்). நீங்கள் அடைந்ததும், நீங்கள் நிறுத்தும் வரை இன்னும் சில முறை செல்லலாம். இந்த வழியில், இது மிகவும் நட்பாக இருக்காது, ஆனால் வாழ்க்கையை பிஸியாக வைத்திருப்பது முக்கியம்.

7. மென்மையான மண் மற்றும் மணலுக்குள் ஓட்டுங்கள்

மேற்கண்ட நிபந்தனைகள் அனைத்தும் பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால், நேராக செல்வது பரவாயில்லை. முதலில் ஓடு, ஒருவேளை முன்னோக்கி செல்லுங்கள்! பின்னர் எல்லாம் சரியாகிவிடும். நீங்கள் ஒரு மோசமான மூலையைத் தாக்கினால், அது காரின் வேகத்தைப் பொறுத்தது. ஆபத்து குறித்து நீங்கள் உறுதியாக இருந்தால், உங்களால் முடிந்ததைச் செய்யுங்கள். வேகம் மிக வேகமாக இருந்தால், நீங்கள் வெறுமனே முந்திக்கொள்ள முடியாவிட்டால், “மென்மையான தரையிறக்கம்” இருக்கிறதா என்று நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். சாலையோரம் மிகவும் ஆழமாக இல்லாவிட்டால், மணல் மற்றும் மென்மையான மண் இருந்தால், முன்னோக்கி விரைந்து செல்லுங்கள், சேதம் மிகப் பெரியதாக இருக்காது என்று நான் நம்புகிறேன், புரட்டுவதை விட குறைந்தபட்சம் சிறந்தது.

8. மேல்நோக்கி பாருங்கள்

நீங்கள் மலைக்குச் சென்றால், பிரச்சினை ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது. எண்ணெய் சேகரிக்கப்பட்டதும், நிறுத்த எந்த காரணமும் இல்லை. இருப்பினும், இந்த நேரத்தில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று கார் பிரேக் பேட் தொழிற்சாலை பரிந்துரைக்கிறது. கியர் மேல்நோக்கி இருக்க வேண்டும் என்றாலும், நீங்கள் அதை பின்னோக்கி சறுக்குவதைத் தடுக்க வேண்டும். உங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள வாகனத்தின் இயக்கத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள், மேலும் உங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள வாகனத்துடன் மோதுவதைத் தவிர்ப்பதற்கு திசையை அமைக்க முயற்சிக்கவும், பின்வரும் வாகனம் ஒப்பீட்டளவில் நெருக்கமாக இருந்தால், நீங்கள் அதிக எரிபொருளைச் சேர்த்தாலும், எரிபொருளுக்கு அடுத்ததாக நிறுத்த வேண்டும்.

9. உயிர் இழப்புக்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கவும்

ஒரு விபத்து தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், கடினமான பொருளை விரைவாக வெளியே எறியுங்கள். கூடுதலாக, தயவுசெய்து மொபைல் போன்கள், கத்திகள், பேனாக்கள், வாசனை திரவிய பாட்டில்கள், பான கேன்கள் மற்றும் பிற பொருட்களை காரில் வைக்காமல் கவனமாக இருங்கள், இல்லையெனில் விபத்துக்குப் பிறகு இந்த விஷயங்கள் உங்களால் நிரப்பப்படும்.