சுற்றியுள்ள பிரேக் பேட்கள் எப்படி போவது? பதில் இங்கே.

முதலில் சொல்ல வேண்டிய விஷயம் என்னவென்றால், இடது மற்றும் வலது பிரேக் பேட்களுக்கு இடையிலான உடைகள் வேறுபாடு மிகப் பெரியதாக இல்லாத வரை, அது சாதாரணமானது. வெவ்வேறு சாலைகளில் உள்ள கார், நான்கு சக்கர சக்தியின் வெவ்வேறு மூலைகள், வேகம் மற்றும் பல சீரானவை அல்ல, பிரேக்கிங் சக்தி சீரற்றதாக இருக்கும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், எனவே பிரேக் தோல் உடைகள் விலகல் மிகவும் சாதாரணமானது. இன்றைய கார்களின் ஏபிஎஸ் அமைப்புகளில் பெரும்பாலானவை ஈபிடி (எலக்ட்ரானிக் பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் விநியோகம்) உள்ளன, மேலும் சில ஈஎஸ்பி (மின்னணு உடல் ஸ்திரத்தன்மை அமைப்பு) உடன் மிகவும் தரமானவை, மேலும் ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் பிரேக்கிங் சக்தியும் “தேவைக்கேற்ப விநியோகிக்கப்படுகிறது”.

முதலில், பிரேக் பேட்களின் வேலை கொள்கை

ஒவ்வொரு சக்கர பிரேக் பேடும் இரண்டு உள் மற்றும் வெளிப்புற பகுதிகளால் ஆனது, அவை இரண்டு தொலைநோக்கி தண்டுகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரேக்கில் அடியெடுத்து வைக்கும் போது, ​​இரண்டு பிரேக் பேட்களும் பிரேக் டிஸ்க்கைப் பிடிக்கும். பிரேக்கை வெளியிடும்போது, ​​இரண்டு பிரேக் பேட்களும் தொலைநோக்கி கம்பியுடன் இருபுறமும் நகர்ந்து பிரேக் வட்டு விடுகின்றன.

இரண்டாவதாக, இடது மற்றும் வலது பிரேக் பேட் அணிவது எவ்வளவு சீரற்ற காரணங்களை ஏற்படுத்துகிறது

1, உடைகளின் வேகம் முக்கியமாக பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேட் பொருள் ஒரு நேரடி உறவைக் கொண்டுள்ளது, எனவே பிரேக் பேட் பொருள் சீரானது அல்ல.

2, பெரும்பாலும் பிரேக்கைத் திருப்புங்கள், இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களின் சக்தி சமநிலையற்றது, இது சீரற்ற உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

3, பிரேக் வட்டின் ஒரு பக்கம் சிதைக்கப்படலாம்.

4, பம்ப் ரிட்டர்ன் போல்ட் அழுக்கு ஒரு பக்கம் போன்ற பிரேக் பம்ப் ரிட்டர்ன் முரணானது.

5, இடது மற்றும் வலது பிரேக் குழாய்களுக்கு இடையிலான நீள வேறுபாடு கொஞ்சம் பெரியது.

6, தொலைநோக்கி கம்பி ரப்பர் சீல் ஸ்லீவ் மூலம் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தண்ணீர் அல்லது உயவு பற்றாக்குறை இருந்தால், தடி சுதந்திரமாக தொலைநோக்கி இருக்க முடியாது, பிரேக் பிரேக் வட்டு விட முடியாது, பிரேக் பேட் கூடுதல் உடைகள் இருக்கும்.

7, பிரேக் பிரேக்கிங் நேரத்தின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்கள் சீரற்றவை.

8. இடைநீக்க சிக்கல்.

பொதுவாக, இந்த நிலைமை போதிய ஒருதலைப்பட்ச பிரேக்கிங் அல்லது ஒருதலைப்பட்சமாக இழுப்பதால் ஏற்பட வேண்டும் என்பதைக் காணலாம். இரண்டு பிரேக் பேட்களின் ஒரே சக்கரம் சீரற்றதாக அணிந்திருந்தால், பிரேக் பேட் பொருள் சீரானதா என்பதைச் சரிபார்க்க கவனம் செலுத்த வேண்டும், பிரேக் பம்ப் ரிட்டர்ன் நல்லது, பம்ப் ஆதரவு சிதைக்கப்படுகிறது. இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களுக்கு இடையில் உடைகள் சீரற்றதாக இருந்தால், கோஆக்சியல் பிரேக்கின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் பிரேக்கிங் நேரம் சீரானதா, இடைநீக்கம் சிதைந்துவிட்டதா, இடைநீக்க உடல் கீழ் தட்டு சிதைக்கப்பட்டதா, மற்றும் இடைநீக்க சுருள் வசந்த நெகிழ்ச்சி குறைகிறதா என்பதை உறுதியாக சரிபார்க்க வேண்டும்.