கார் பிரேக் பேட்களுக்கு புரியவில்லை, கார் ஓட்டக்கூடிய காரை நீங்கள் சரிசெய்கிறீர்களா?

ஆட்டோமோட்டிவ் பிரேக் பேட்கள்: பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இது ஒரு இயந்திர பிரேக் சாதனமாகும், இது வேகத்தை மெதுவாக்கும், இது குறைப்பவர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. எளிமையாகச் செல்லுங்கள்: கார் பிரேக் மிதி ஸ்டீயரிங் வீலின் கீழ் உள்ளது, பிரேக் மிதி, பிரேக் லீவர் இணைப்பு அழுத்தம் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் சிக்கிய பிரேக் டிரம்ஸுக்கு மாற்றவும், இதனால் கார் மெதுவாக அல்லது ஓடுவதை நிறுத்துகிறது. காரின் கையேடு பிரேக்குகள் கியரில் உள்ளன மற்றும் பிரேக் பார்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு பொதுவான சைக்கிள் பிரேக் உள்ளது, இது ஒரு தடி பிரேக் அல்லது சட்டகத்தில் சரி செய்யப்படும் வட்டு பிரேக் மூலம் மெதுவாக்குகிறது.

சக்கரத்தில் மறைக்கப்பட்ட பிரேக் சிஸ்டம் ஒரு முக்கியமான சாதனமாகும், இது காரை இயக்கத்தில் நிறுத்துவதில் பங்கு வகிக்கிறது. கார் பிரேக் பேட் உற்பத்தியாளரின் பிரேக் சாதனம் பிரேக் பேட் மற்றும் வீல் டிரம் அல்லது டிஸ்க் இடையே உராய்வை உருவாக்குகிறது, மேலும் உரையின் செயல்பாட்டில் காரின் இயக்க ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. பொதுவான பிரேக் சாதனங்களில் இரண்டு வகையான “டிரம் பிரேக்” மற்றும் “வட்டு பிரேக்” உள்ளன, அவற்றின் அடிப்படை பண்புகள் பின்வருமாறு:

முதலில், டிரம் பிரேக்:

சக்கர மையத்திற்குள் இரண்டு அரை வட்டமான பிரேக் பேட்கள் அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன, மேலும் பிரேக் பேட்களைத் தள்ள “நெம்புகோல் கொள்கை” பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் பிரேக் பட்டைகள் சக்கர டிரம் மற்றும் உராய்வு ஏற்படுகின்றன.

ஏறக்குறைய ஒரு நூற்றாண்டு காலமாக டிரம் பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சக்திவாய்ந்த பிரேக்கிங் சக்தி காரணமாக, டிரம் பிரேக்குகள் இன்றும் பல மாடல்களில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன (பெரும்பாலும் பின்புற சக்கரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன). டிரம் பிரேக் என்பது பிரேக் டிரம்ஸில் நிறுவப்பட்ட பிரேக் பேட்களை ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தால் வெளிப்புறமாக தள்ளுவதாகும், இதனால் பிரேக் டிரம்ஸின் உள் மேற்பரப்புடன் சக்கரத்தின் சுழற்சியுடன் பிரேக் பேட்கள் உராய்வு, மற்றும் பிரேக்கிங் விளைவை உருவாக்குகிறது.

டிரம் பிரேக்கின் பிரேக் டிரம்ஸின் உள் மேற்பரப்பு பிரேக் சாதனம் பிரேக்கிங் முறுக்குவிசை உருவாக்கும் நிலை. அதே பிரேக்கிங் முறுக்குவிசை பெறும் நிபந்தனையின் கீழ், டிரம் பிரேக் சாதனத்தின் பிரேக் டிரம்ஸின் விட்டம் வட்டு பிரேக்கின் பிரேக் டிஸ்கை விட மிகச் சிறியதாக இருக்கும். எனவே, சக்திவாய்ந்த பிரேக்கிங் சக்தியைப் பெறுவதற்காக, அதிக சுமைகளைக் கொண்ட பெரிய வாகனங்கள் சக்கர விளிம்பின் வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் டிரம் பிரேக்குகளை மட்டுமே நிறுவ முடியும்.

இரண்டாவது, வட்டு பிரேக்:

சக்கரத்தில் பிரேக் டிஸ்க்கைக் கட்டுப்படுத்த இரண்டு பிரேக் பேட்கள் பிரேக் காலிப்பர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. பிரேக் பேட்கள் வட்டைக் கட்டுப்படுத்தும்போது, ​​அவற்றுக்கிடையே உராய்வு உள்ளது. உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் பயன்படுத்தும் பிரேக் டிஸ்க்குகள் பெரும்பாலும் துளையிடப்பட்ட காற்றோட்டம் வட்டுகள், அவை நல்ல குளிரூட்டும் விளைவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் குளிர்ந்த காற்று சக்கரங்கள் வழியாக பிரேக் டிஸ்க்குகளை குளிர்விக்க செல்கிறது.