1. ஹேண்ட் பிரேக்கை விடுவிப்பதை மறந்து விடுங்கள், ஹேண்ட் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தி கார் ஓட்டுவது, மேனிபுலேட்டர் பிரேக்காக இருக்க வேண்டும், மேலும் எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக் ஹேண்ட் பிரேக்குடன் ஓட்டாது. ஏனென்றால், லூஸ் செய்ய மறந்தாலும், ஃப்யூல் டோர் ஹேண்ட்பிரேக் தானாகத் தூக்கப்படும், ரிலீஸ் ஆகவில்லை என்றால், கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது, அதன் ஹேண்ட்பிரேக் ஃபோர்ஸ் மிகப் பெரியதாக இருப்பதால், எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட்பிரேக், ஹேண்ட்பிரேக் ஓட்டுவதைப் பற்றி கவலைப்படத் தேவையில்லை. புதிய ஓட்டுநர்களில், ஹேண்ட்பிரேக்கை வெளியிட மறந்துவிடுவதற்கான அதிர்வெண் மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அவர்களில் பெரும்பாலோர் தானாகவே இயங்குகிறார்கள். மிகக் குறைவான கையேடு பரிமாற்ற மாதிரிகள் உள்ளன, மேலும் அவை இறுக்கமாக இல்லை, ஏனெனில் இழுப்பு மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது, அதைத் தொடங்குவது கடினம், மேலும் அதை சாதாரணமாக இயக்க முடியாது. சில ஓட்டுநர்கள் கண்டுபிடிக்க சில நூறு மீட்டர் ஓட்டி, சில ஓட்டுநர்கள் கண்டுபிடிக்க சில கிலோமீட்டர் ஓட்டி, மற்றும் சிலர் புகை கூட பின்புற சக்கரத்தில் உயர்ந்தது, எரிந்த வாசனை இருந்தது. கார் பிரேக் உற்பத்தியாளர்கள் அனைவருக்கும் நினைவூட்டுகிறார்கள், எனவே காரில் ஹேண்ட்பிரேக் ஓட்டுவதை மறந்துவிடாதீர்கள் எவ்வளவு சேதம்? எந்தெந்த பாகங்கள் சேதமடையலாம்.
2. ஹேண்ட்பிரேக்குடன் வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்படும் தீங்கு ஹேண்ட்பிரேக்கின் வலிமை மற்றும் ஓட்டும் தூரத்தைப் பொறுத்தது. இது மிகவும் தளர்வானது. ஒருவேளை மூன்று அல்லது ஐந்து மைல்கள் பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தாது. கொஞ்சம் இறுக்கமாக இழுக்கவும், ஒருவேளை ஒரு கிலோமீட்டர் அல்லது இரண்டு பிறகு ஹேண்ட்பிரேக் ஸ்கிராப் ஆகிவிடும். எந்தெந்த பகுதிகளை காயப்படுத்தும்? மிகப்பெரிய தாக்கம் ஹேண்ட்பிரேக் துண்டு, தீவிர உடைகள் கொண்ட ஹேண்ட்பிரேக் துண்டு அகற்றப்படும், மேலும் தாக்கத்தின் மற்ற அம்சங்கள் சிறியவை மற்றும் புறக்கணிக்கப்படலாம். எனது பராமரிப்பு அனுபவத்தில், உண்மையில், ஹேண்ட்பிரேக்கின் ஒரு முறை தேய்மானம் இல்லை, மேலும் நிகழ்தகவு மிகக் குறைவு. பெரும்பாலான மக்கள் ஹேண்ட்பிரேக் இழுத்து மிகவும் இறுக்கமான தூரம் இல்லை, அது அதிக தூரம் இல்லை, இரண்டு அல்லது மூன்று கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. எனவே பெரும்பாலான கார்கள் ஹேண்ட்பிரேக்கை ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு திறந்தாலும், பிரேக் பேட் விலையை ஆய்வு செய்த பிறகு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, அதை சாதாரணமாக பயன்படுத்தலாம்.
3. இரண்டு கிலோமீட்டர் தூரம் ஹேண்ட் பிரேக்கை இழுத்தால், இறுக்கமாக இருக்கிறதா என்று தெரியவில்லை, ஹேண்ட் பிரேக்கில் பிரச்னை இருக்கிறதா என்று எப்படி தீர்ப்பது? புகை அல்லது எரிந்த சுவை உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க முதலில் காரை நிறுத்துங்கள், பின்புற சக்கரத்தை சரிபார்க்க கவனம் செலுத்துங்கள், ஏனெனில் ஹேண்ட்பிரேக் பின் சக்கரத்தை பிரேக் செய்யாது, முன் சக்கரத்தை பிரேக் செய்யாது, தனிப்பட்ட புதிய ஓட்டுநர்கள் உள்ளனர். எரிந்த சுவை இல்லை என்றால், ஹேண்ட்பிரேக் எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது, எதிர்காலத்தில் அதை சாதாரணமாக பயன்படுத்தலாம். எரிந்த சுவை இருந்தால், பின்புற சக்கர மையமும் மிகவும் சூடாக இருக்கிறது, ஹேண்ட்பிரேக் தோல்வியடையும் வாய்ப்பு உள்ளது. பெரிய வளைவில் முயற்சி செய்து, ஹேண்ட்பிரேக்கை இறுக்கமாக வைத்து, அது நழுவுகிறதா என்று பார்க்கலாம். நீங்கள் காரை நழுவவிட்டால், ஹேண்ட்பிரேக் தீவிரமாக தேய்ந்துவிட்டதால், அதை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம், மேலும் அதை ஆய்வுக்காக பராமரிப்பு கடையில் இருந்து அகற்ற வேண்டும். நீங்கள் காரை நழுவ விடவில்லை என்றால், ஹேண்ட்பிரேக் விசை இன்னும் இறுக்கமாக உள்ளது, நீங்கள் அதை சாதாரணமாகப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் ஆய்வு முறை மிகவும் எளிது. ஹேண்ட்பிரேக் மட்டும் பத்து நூறு மீட்டர் திறந்தால், சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை, இழுத்தல் சற்று இறுக்கமாக இருந்தாலும், பரவாயில்லை, ஹேண்ட்பிரேக்கை கீழே போட்டுவிட்டு தொடர்ந்து ஓட்டினால், டஜன் கணக்கான மீட்டர் எந்த பாகத்தையும் சேதப்படுத்தாது.
4, அதனால் ஹேண்ட்பிரேக் ஓட்டும் சேதம் ஹேண்ட்பிரேக் மட்டுமே, இந்த தவறை செய்தாலும், அதிகம் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை, ஹேண்ட்பிரேக் மற்றும் பிரேக்கிங் சக்தியை சாதாரணமாக பயன்படுத்தினால், கால் பிரேக்கை பாதிக்காது, ஆகாது. சாதாரண பிரேக்கை பாதிக்கிறது, ஏனெனில் இது இரண்டு செட் அமைப்புகள். ஓட்டுநர் இந்த குறைந்த அளவிலான தவறுகளைச் செய்வதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க வேண்டும், ஓட்டுநர் ஒரு புதியவராக இருந்தாலும், கார் மூழ்குவதை உணர முடியாது, பின்னர் காரில் அலாரம் ஒலி கேட்க வேண்டும், அது எப்போதும் பீப் அடிக்கும். கார் பிரேக் தயாரிப்பாளர்கள், காரில் வரும் பீப், சீட் பெல்ட் அணியாதது, ஹேண்ட்பிரேக்கை வெளியிடாமல் இருப்பது போன்ற ப்ராம்ட் சத்தம் என்பதை நினைவூட்டுகிறது. சரியான நேரத்தில் அறுவை சிகிச்சை செய்யப்படவில்லை.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-23-2024