ஃப்ளேம்அவுட்டை ஓட்டிய பிறகு எக்ஸாஸ்ட் பைப் அசாதாரண ஒலி
சில நண்பர்கள் வாகனம் அணைக்கப்பட்ட பிறகு டெயில் பைப்பில் இருந்து வழக்கமான “கிளிக்” ஒலியை தெளிவில்லாமல் கேட்பார்கள், இது ஒரு குழுவை மிகவும் பயமுறுத்தியது, உண்மையில், இயந்திரம் வேலை செய்வதால், வெளியேற்றும் உமிழ்வுகள் வெளியேற்றக் குழாயில் வெப்பத்தை கடத்தும். , வெளியேற்றக் குழாய் சூடுபடுத்தப்பட்டு விரிவடைந்து, சுடர் அணைக்கப்படும் போது, வெப்பநிலை குறையும், வெளியேற்றும் குழாய் உலோகம் சுருங்கும், இதனால் ஒலி எழுப்பப்படும். இது முற்றிலும் உடல் சார்ந்தது. அது ஒரு பிரச்சனை இல்லை.
நீண்ட நேரம் நிறுத்திய பிறகு காருக்கு அடியில் தண்ணீர்
இன்னொருவர் கேட்டார், சில சமயங்களில் நான் ஓட்டுவதில்லை, எங்காவது நீண்ட நேரம் நிறுத்தியிருப்பேன், அது தங்கியிருக்கும் கிரவுண்ட் பொசிஷனில் ஏன் தண்ணீர் குவியலாக இருக்கும், இது எக்ஸாஸ்ட் பைப் வாட்டர் அல்ல, இது ஒரு பிரச்சனையா? கார் நண்பர்களும் இந்தப் பிரச்சனையைப் பற்றிக் கவலைப்பட்டு இதயத்தை வயிற்றில் போட்டுக் கொள்கிறார்கள், பொதுவாக கோடையில் இந்த நிலை ஏற்படும், காரின் அடியில் இருக்கும் தண்ணீரைக் கவனமாகக் கவனிக்கும்போது, தண்ணீர் சுத்தமாகவும், வெளிப்படையாகவும் இருப்பதைக் காணலாம், மேலும் தினசரி வீட்டில் ஏர் கண்டிஷனிங் சொட்டு சொட்டாக இல்லை. ஒத்ததா? ஆம், வாகனம் ஏர் கண்டிஷனிங்கைத் திறக்கும்போதுதான், ஏர் கண்டிஷனிங் ஆவியாக்கியின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், காரில் உள்ள சூடான காற்று ஆவியாக்கியின் மேற்பரப்பில் ஒடுங்கி, நீர்த்துளிகளை உருவாக்குகிறது, அவை கீழே வெளியேற்றப்படுகின்றன. பைப்லைன் வழியாக காரின், அது மிகவும் எளிது.
வாகனத்தின் வெளியேற்றக் குழாய் வெள்ளை புகையை வெளியிடுகிறது, இது குளிர்ந்த காரின் போது தீவிரமானது மற்றும் சூடான காருக்குப் பிறகு வெள்ளை புகையை வெளியிடாது.
பெட்ரோலில் ஈரப்பதம் இருப்பதால், என்ஜின் மிகவும் குளிராக இருப்பதால், சிலிண்டருக்குள் நுழையும் எரிபொருள் முழுமையாக எரிக்கப்படாமல், மூடுபனி புள்ளிகள் அல்லது நீராவி வெள்ளை புகையை உருவாக்குகிறது. குளிர்காலம் அல்லது மழைக்காலங்களில் காரை முதலில் ஸ்டார்ட் செய்யும் போது, வெள்ளை புகையை அடிக்கடி காணலாம். பரவாயில்லை, என்ஜின் வெப்பநிலை அதிகரித்தவுடன், வெள்ளை புகை மறைந்துவிடும். இந்த நிலையை சரிசெய்ய தேவையில்லை.
இடுகை நேரம்: ஏப்-23-2024