கார் பிரேக் பேட்களுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பு தேவையா?

கார் பிரேக் பேட்களுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை. பிரேக் சிஸ்டம் காரின் முக்கியமான பாதுகாப்பு. அனைத்து பகுதிகளின் செயல்திறன் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது, மேலும் பிரேக் பேட் பிரேக் அமைப்பில் முக்கியமான உடைகள் பாகங்களில் ஒன்றாகும். வாகன பிரேக் பேட்களின் வழக்கமான பராமரிப்பு பற்றிய விரிவான விளக்கம் பின்வருமாறு:

முதலில், பராமரிப்பு சுழற்சி மற்றும் ஆய்வு

பராமரிப்பு சுழற்சி: பிரேக் பேட்களின் பராமரிப்பு சுழற்சி பொதுவாக பயணித்த கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கையுடன் தொடர்புடையது. சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ், ஒவ்வொரு 5000 கிமீக்கும் பிரேக் ஷூவைச் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிரேக் பேட்களின் மீதமுள்ள தடிமன், தேய்மான நிலை, இருபுறமும் உள்ள உடைகள் ஒரே மாதிரியாக உள்ளதா மற்றும் திரும்பப் பெறுவது இலவசமா என்பதைச் சரிபார்ப்பது இதில் அடங்கும்.

சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல்: பிரேக் பேட்கள் அசாதாரணமான தேய்மானம், போதுமான தடிமன் அல்லது மோசமான வருவாய் ஆகியவற்றைக் கண்டறிந்தவுடன், அவை உடனடியாகக் கையாளப்பட வேண்டும், மேலும் தேவைப்பட்டால் பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டும்.

2. பராமரிப்பு உள்ளடக்கங்கள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்

சுத்தம் மற்றும் உயவு: பிரேக் சிஸ்டத்தை சுத்தமாக வைத்திருக்க, பிரேக் சிஸ்டத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ள ஒட்டுதல் மற்றும் கசடுகளை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்யவும். அதே நேரத்தில், பிரேக் சிஸ்டத்தின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த பம்பின் உயவு மற்றும் வழிகாட்டி முள் ஆகியவற்றை வலுப்படுத்தவும்.

அதிகப்படியான தேய்மானத்தைத் தவிர்க்கவும்: பிரேக் பேட்கள் பொதுவாக இரும்பு லைனிங் தகடுகள் மற்றும் உராய்வுப் பொருட்களால் ஆனவை, பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கு முன் உராய்வு பொருள் முழுமையாக அணியும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம்.

அசல் பாகங்கள்: பிரேக் பேட்களை மாற்றும் போது, ​​பிரேக் பேட்களுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் இடையே உள்ள பிரேக்கிங் விளைவு நன்றாக இருப்பதையும், தேய்மானம் சிறியதாக இருப்பதையும் உறுதிசெய்ய அசல் உதிரி பாகங்கள் வழங்கிய பிரேக் பேட்களை முன்னுரிமையாகத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

சிறப்பு கருவிகள்: பிரேக் பேட்களை மாற்றும் போது, ​​பிரேக் பம்பைப் பின்னுக்குத் தள்ள சிறப்புக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும், பிரேக் காலிபர் வழிகாட்டி ஸ்க்ரூவை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க அல்லது பிரேக் பேட்களை சிக்க வைக்காமல் இருக்க, காக்பார்கள் போன்ற பிற கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.

ரன்-இன் மற்றும் சோதனை: பிரேக்கிங் விளைவை அடைய புதிய பிரேக் பேட்களை குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு இயக்க வேண்டும். பொதுவாக சுமார் 200 கிமீ ஓட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ரன்-இன் காலத்தில், அவசரகால பிரேக்கிங் மற்றும் பிற சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க நீங்கள் கவனமாக ஓட்ட வேண்டும். அதே நேரத்தில், பிரேக் பேட்களை மாற்றிய பின், பிரேக்கை அகற்ற பல முறை அடியெடுத்து வைக்க வேண்டும். ஷூ மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் இடையே உள்ள இடைவெளியை அகற்றவும்.

மூன்றாவது, பராமரிப்பின் முக்கியத்துவம்

ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யுங்கள்: பிரேக் சிஸ்டத்தின் செயல்திறன் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. பிரேக் பேட்களை வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றுதல் பிரேக் சிஸ்டத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து, பிரேக்கிங் விளைவை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் விபத்துகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம்.

சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும்: பிரேக் பேட்களின் வழக்கமான பராமரிப்பு, அதிகப்படியான தேய்மானம் காரணமாக பிரேக் பேட்களை முன்கூட்டியே ஸ்கிராப்பிங் செய்வதைத் தவிர்ப்பதற்கு சாத்தியமான சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து அவற்றைச் சமாளிக்கும், அதன் மூலம் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கும்.

சுருக்கமாக, கார் பிரேக் பேட்களுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை. ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, உரிமையாளர் பிரேக் பேட்களின் நிலையை தவறாமல் சரிபார்த்து, உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப அவற்றை மாற்றி பராமரிக்க வேண்டும்.