கார் பிரேக் பேட்களுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பு தேவையா?

கார் பிரேக் பேட்களுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை. காரின் முக்கியமான பாதுகாப்பாக பிரேக் சிஸ்டம். அனைத்து பகுதிகளின் செயல்திறன் நேரடியாக ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது, மேலும் பிரேக் பேட் பிரேக் அமைப்பில் முக்கியமான உடைகள் பாகங்களில் ஒன்றாகும். வாகன பிரேக் பேட்களின் வழக்கமான பராமரிப்பு பற்றிய விரிவான விளக்கம் பின்வருமாறு:

முதலில், பராமரிப்பு சுழற்சி மற்றும் ஆய்வு

பராமரிப்பு சுழற்சி: பிரேக் பேட்களின் பராமரிப்பு சுழற்சி பொதுவாக பயணித்த கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கையுடன் தொடர்புடையது. சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ், ஒவ்வொரு 5000 கி.மீ.க்கு பிரேக் ஷூவை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிரேக் பேட்களின் மீதமுள்ள தடிமன், உடைகள் நிலை, இருபுறமும் உடைகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறதா, வருவாய் இலவசமா என்பதைச் சரிபார்ப்பதும் இதில் அடங்கும்.

சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல்: பிரேக் பேட்களில் அசாதாரண உடைகள், போதிய தடிமன் அல்லது மோசமான வருமானம் இருப்பது கண்டறியப்பட்டவுடன், அவை உடனடியாக தீர்க்கப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால் பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டும்.

2. பராமரிப்பு உள்ளடக்கங்கள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்

சுத்தம் மற்றும் உயவு: பிரேக் அமைப்பை சுத்தமாக வைத்திருக்க பிரேக் அமைப்பின் மேற்பரப்பில் ஒட்டுதல் மற்றும் கசடுகளை தவறாமல் சுத்தம் செய்யுங்கள். அதே நேரத்தில், பிரேக் அமைப்பின் மென்மையான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த பம்பின் உயவு மற்றும் வழிகாட்டி முள் ஆகியவற்றை வலுப்படுத்துங்கள்.

அதிகப்படியான உடைகளைத் தவிர்க்கவும்: பிரேக் பேட்கள் பொதுவாக இரும்பு புறணி தகடுகள் மற்றும் உராய்வு பொருட்களால் ஆனவை, பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கு முன்பு உராய்வு பொருள் முழுமையாக அணியும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம்.

அசல் பாகங்கள்: பிரேக் பேட்களை மாற்றும்போது, ​​பிரேக் பேட்களுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்குக்கும் இடையில் பிரேக்கிங் விளைவு நன்றாக இருப்பதையும், உடைகள் சிறியதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய அசல் உதிரி பாகங்கள் வழங்கும் பிரேக் பேட்களை முன்னுரிமைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

சிறப்பு கருவிகள்: பிரேக் பேட்களை மாற்றும்போது, ​​பிரேக் பம்பை பின்னுக்குத் தள்ள சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்துங்கள், பிரேக் காலிப்பர் கையேடு திருகு சேதமடையாமல் அல்லது பிரேக் பேட்களை மாட்டிக்கொள்ளாதபடி, கடினமாக மீண்டும் அழுத்துவதற்கு காக்பர்ஸ் போன்ற பிற கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.

ரன்-இன் மற்றும் டெஸ்ட்: பிரேக்கிங் விளைவை அடைய புதிய பிரேக் பேட்களை ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு இயக்க வேண்டும். பொதுவாக 200 கி.மீ. ரன்-இன் காலகட்டத்தில், அவசரகால பிரேக்கிங் மற்றும் பிற சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க நீங்கள் கவனமாக ஓட்ட வேண்டும். அதே நேரத்தில், பிரேக் பேட்களை மாற்றிய பிறகு, பிரேக்கை அகற்ற பல முறை அடியெடுத்து வைக்க வேண்டும். ஷூ மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குக்கு இடையிலான இடைவெளியை அகற்றவும்.

மூன்றாவதாக, பராமரிப்பின் முக்கியத்துவம்

ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்க: பிரேக் அமைப்பின் செயல்திறன் நேரடியாக ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது. வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது பிரேக் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து, பிரேக்கிங் விளைவை மேம்படுத்துதல் மற்றும் விபத்துக்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கும்.

சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கவும்: பிரேக் பேட்களின் வழக்கமான பராமரிப்பு அதிகப்படியான உடைகள் காரணமாக பிரேக் பேட்களை முன்கூட்டியே துடைப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக சரியான நேரத்தில் சாத்தியமான சிக்கல்களைக் கண்டுபிடித்து சமாளிக்க முடியும், இதன் மூலம் அவர்களின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.

சுருக்கமாக, கார் பிரேக் பேட்களுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை. உரிமையாளர் தொடர்ந்து பிரேக் பேட்களின் நிலையை சரிபார்த்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப அவற்றை மாற்றி பராமரிக்க வேண்டும்.