பிரேக் பேட் துருவின் விளைவு என்ன தெரியுமா?

பிரேக் பேட்களின் தரம் பிரேக் செயல்திறனை பாதிக்கிறது மற்றும் வாழ்க்கை பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையது. பெரும்பாலான கார் பிரேக் பேட்கள் உலோக வார்ப்பிரும்புப் பொருட்களாகும், அது தவிர்க்க முடியாமல் துருப்பிடித்துவிடும், மேலும் பிரேக் பேட்களின் செயல்திறனுக்காக, பிரேக் பேட்களின் துருவின் தாக்கம் குறித்து அதிகமான உரிமையாளர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள், பின்வரும் பிரேக் பேட் உற்பத்தியாளர்கள் அதைப் புரிந்துகொள்ள உங்களை அழைத்துச் செல்லுங்கள்!

கார் நீண்ட நேரம் வெயில் மற்றும் மழைக்கு வெளிப்படும், வேலை செய்யும் சூழல் கடுமையானது, குறிப்பாக ஈரப்பதமான சூழலில் நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்பட்டால், மேற்பரப்பு சில துருக்களை உருவாக்குவது எளிது, இது ஒரு சாதாரண நிகழ்வு. பிரேக் பேட் மேற்பரப்பு சிறிது துருப்பிடித்திருந்தால், அசாதாரண ஒலி இருக்கலாம், ஆனால் தாக்கம் பெரியதாக இல்லை, வாகனம் ஓட்டும் போது பிரேக் காலிப்பரைப் பயன்படுத்தி மெதுவாக பிரேக்கை மிதித்து துருப்பிடிக்காமல் மெருகூட்டலாம்.

பிரேக் பேட் துரு மிகவும் தீவிரமாக இருந்தால், பிரேக் பேடின் மேற்பரப்பு சீரற்றதாக இருந்தால், நடுங்கும் நிகழ்வு இருக்கும், இதன் விளைவாக தேய்மானம் அல்லது கீறல்கள் அதிகரிக்கும், இது காரின் பிரேக்கிங் செயல்திறனை பாதிக்கும், ஆனால் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கும். இந்த சூழ்நிலையை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு முடிந்தவரை கையாள வேண்டும், பிரேக் டிஸ்க்கை அகற்றவும், மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு துருவை மெருகூட்டவும், மற்றும் பிரேக் அசாதாரணமாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, நிறுவிய பின் சாலை சோதனை நடத்தவும். அரைக்கும் சக்தி மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் அரைக்கும் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இது பிரேக் டிஸ்க்கை மெல்லியதாக மாற்றும் மற்றும் பிரேக் டிஸ்கின் பயன்பாட்டின் விளைவையும் வாழ்க்கையையும் பாதிக்கும்.

பிரேக் பேட்கள் தீவிரமாக துருப்பிடித்திருந்தால், அவற்றை மாற்ற முயற்சிக்கவும். பொதுவாக, கார் 60,000-80,000 கிலோமீட்டர்கள் பயணிக்கும் போது முன் பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்ற வேண்டும், மேலும் பின்புற பிரேக் டிஸ்க்கை 100,000 கிலோமீட்டர்கள் வரை மாற்றலாம், ஆனால் காரின் உண்மையான பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப குறிப்பிட்ட மாற்று சுழற்சியை தீர்மானிக்க வேண்டும். , ஓட்டுநர் சூழல் மற்றும் தனிப்பட்ட ஓட்டுநர் பழக்கம்.