தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் காரின் ஒரே பகுதியாக, வாகனத்தின் இயல்பான ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதில் கார் டயர் பங்கு வகிக்கிறது. டயர் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், பெரும்பாலான டயர்கள் இப்போது வெற்றிட டயர்களின் வடிவத்தில் உள்ளன. வெற்றிட டயர் செயல்திறன் சிறந்தது என்றாலும், ஊதுகுழல் அபாயத்தையும் தருகிறது. டயரின் சிக்கல்களுக்கு மேலதிகமாக, அசாதாரண டயர் அழுத்தம் டயர் வெடிக்கும். எனவே டயர், உயர் டயர் அழுத்தம் அல்லது குறைந்த டயர் அழுத்தத்தை ஊதுவது எது?
பெரும்பான்மையான மக்கள் டயரை மேலே செலுத்தும்போது அதிகப்படியான வாயுவை பம்ப் செய்ய மாட்டார்கள், மேலும் டயர் அழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதால், அது ஒரு பஞ்சரை ஏற்படுத்தும் என்று அவர்கள் நினைக்கிறார்கள். வாகனம் நிலையான பணவீக்கமாக இருப்பதால், அழுத்தம் தொடர்ந்து உயரும்போது, டயரின் அழுத்தம் எதிர்ப்பும் குறையும், மேலும் வரம்பு அழுத்தத்தை உடைத்த பிறகு டயர் வெடிக்கும். எனவே, எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்காகவும், வேண்டுமென்றே டயர் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதற்காகவும் பலர் விரும்பத்தக்கவர்கள் அல்ல.
இருப்பினும், அதிக டயர் அழுத்தத்துடன் ஒப்பிடும்போது, உண்மையில், குறைந்த டயர் அழுத்தம் ஒரு தட்டையான டயருக்கு வழிவகுக்கும். டயர் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதால், டயர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருப்பதால், தொடர்ச்சியான அதிக வெப்பம் டயரின் உள் கட்டமைப்பை கடுமையாக சேதப்படுத்தும், இதன் விளைவாக டயர் வலிமையில் கடுமையான சரிவு ஏற்படும், நீங்கள் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டினால் டயர் வெடிப்புக்கு வழிவகுக்கும். ஆகையால், டயர் அழுத்தத்தைக் குறைப்பது கோடையில் வெடிப்பு-தடுப்பு டயர்களாக இருக்கலாம் என்ற வதந்திகளை நாம் கேட்கக்கூடாது, இது ஊதுகுழல் அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.
குறைந்த டயர் அழுத்தம் ஒரு டயர் வெடிப்பை ஏற்படுத்துவது எளிதானது மட்டுமல்லாமல், கார் திசை இயந்திரத்தை மூழ்கடித்து, காரின் கையாளுதலை பாதிக்கிறது, இதன் விளைவாக காரை முடக்குவது எளிதானது, கவனக்குறைவாக மற்ற வாகனங்களுடன் மோதுகிறது, இது மிகவும் ஆபத்தானது. கூடுதலாக, மிகக் குறைந்த டயர் அழுத்தம் டயர் மற்றும் தரைக்கு இடையிலான தொடர்பு பகுதியை அதிகரிக்கும், மேலும் அதன் உராய்வும் அதிகரிக்கும், மேலும் காரின் எரிபொருள் நுகர்வு உயரும். பொதுவாக, கார் டயரின் டயர் அழுத்தம் 2.4-2.5bar ஆகும், ஆனால் வெவ்வேறு டயர் பயன்பாட்டு சூழலின் படி, டயர் அழுத்தம் சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும்.
இடுகை நேரம்: மே -21-2024