புதிய பிரேக் பேட்கள் எவ்வாறு பொருந்துகின்றன?

பல ரைடர்ஸுக்கு உண்மையில் தெரியாது, கார் புதிய பிரேக் பேட்களை மாற்றிய பிறகு, பிரேக் பேட்களை இயக்க வேண்டும், சில உரிமையாளர்கள் ஏன் பிரேக் பேட்களை மாற்றினார்கள் என்பது அசாதாரண பிரேக் ஒலியாக தோன்றியது, ஏனெனில் பிரேக் பேட்கள் இயங்காததால், பிரேக் பேட்களைப் பற்றிய சில அறிவைப் புரிந்துகொள்வோம்.
கேள்வி 1: புதிதாக வாங்கிய பிரேக் பேட்களை ஏன் உடைக்க வேண்டும்?
நாங்கள் முன்பு பயன்படுத்திய பிரேக் டிஸ்க்குடன் இது பொருந்தவில்லை
நான் ஒரு எடுத்துக்காட்டு செய்கிறேன், அதாவது, உங்கள் புதிய பிரேக் பேட்கள் மாற்றப்படுகின்றன, பிரேக் பேட் மேற்பரப்பு ஒப்பீட்டளவில் தட்டையானது, பிரேக் டிஸ்க், ஏனெனில் முன் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவாக பிரேக் டிஸ்க் கொண்ட இரண்டு பிரேக் பேட்கள் உள்ளன.
பிரேக் டிஸ்க் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​அதன் தொடர்பு மேற்பரப்பு அமைதியானதல்ல, ஏனெனில் அதன் முன் பயன்பாடு மற்றும் உடைகள். புதிய பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பழைய பிரேக் டிஸ்க்குகள், அவை ஒருவருக்கொருவர் அடுத்ததாக இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் வாஷ்போர்டில் சோப்பின் ஒரு பட்டியை வைத்து அதை முன்னும் பின்னுமாக தேய்க்கும்போது இது மிகவும் போன்றது. புதிய பிரேக் பேட்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவது எளிது
கற்பனை செய்து பாருங்கள், முதலில், அதன் தொடர்பு பகுதி ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, மேலும் உங்கள் பிரேக்கிங் சக்தி அசலை விட மோசமாக இருக்கும்.
இரண்டாவதாக, இது மிகவும் விரைவான மற்றும் வன்முறை சிராய்ப்பை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் வாஷ்போர்டு ஒரு உருளைக்கிழங்கு போல சோப்பை தேய்க்கிறது.
கேள்வி 2: புதிய பிரேக் பேட்களை நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்? பிரேக் பேட் இயங்கும் முறைகள் என்ன
புதிய பிரேக் பேட்களுடன் நாம் என்ன செய்யப் போகிறோம்? நீங்கள் கவலைப்படாவிட்டால், இந்த முறையைப் பயன்படுத்துவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.
புலம் அரைக்கும்
கார் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 90 மைல் போல செல்கிறது, பின்னர் பிரேக்குகள் மெதுவாக அங்கே டிப்டோவை, சிறிது சிறிதாக, பிரேக் பேட்களை பிரேக் டிஸ்க் தொடுவதை நீங்கள் உணரும்போது, ​​மெதுவாக டிப்டோ அங்கே. அதை விட்டுவிட்டு அங்கே அரைக்கவும். எனவே எவ்வளவு நேரம் எடுக்கப் போகிறது? இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 90 மைல் முதல் 10, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 20 மைல் வரை செல்வது போன்றது. அங்குள்ள ஸ்டாப்வாட்சை முறைத்துப் பார்க்க நீங்கள் மிகவும் கண்டிப்பாக இருக்க தேவையில்லை, கிட்டத்தட்ட மெதுவாக. இந்த முறையை இரண்டு முதல் நான்கு முறை செய்யவும், அது அடிப்படையில் சரி.
சாதாரண பிரேக்கிங்கை விட சீரான
பின்னர் சில நண்பர்கள் நினைக்கலாம், நீங்கள் மிகவும் அரைக்கிறீர்கள், அதுவும், பிரேக்கின் எனது சாதாரண பயன்பாட்டிற்கும் இதற்கும் ஏதாவது தொடர்பு இருக்கிறதா? நாங்கள் இதை லேசாகச் செய்யப் போகிறோம், இது ஒப்பீட்டளவில் சமமாக இருக்கும், பின்னர் விளைவு சிறப்பாக இருக்கும்.
நீங்கள் புதிய பிரேக் பேட்களை வைத்திருந்தால், திடீர் பிரேக் குறைந்துவிட்டால், அது உண்மையில் ஒரு பெரிய சோப்பைத் துடைத்துள்ள வாஷ்போர்டாக இருக்கலாம், மேலும் இந்த சூழ்நிலையை தட்டையாக அரைத்த பிறகு நீங்கள் வாய்ப்பில்லை.
ஆனால் பல நண்பர்களுக்கு பெரும்பாலும் இந்த வகையான சாலை நிலைமைகள், அல்லது தொழில்நுட்பம், அல்லது நிபந்தனைகள் அல்லது இந்த காரியத்தைச் செய்வதற்கான நேரம் இல்லை, உங்களுக்கு ஒரு எளிய தீர்வை வழங்க.
மெக்கானிக் அரைத்தல் (பிரேக் பேட்கள் வேகமாக இயங்குகின்றன)
புதிய பிரேக் பேட்கள் மாற்றப்படும்போது, ​​அதை மெருகூட்ட எனக்கு உதவும்படி உங்கள் பழுதுபார்ப்பவரைச் சொல்லுங்கள், பிரேக் பேட்கள் ஒலிப்பதைத் தடுக்க, சில எஜமானர்கள் மெருகூட்டுவார்கள் என்று சொல்ல தேவையில்லை, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மீண்டும் திறக்க வேலை நேரம் இல்லை. உண்மையில், அரைப்பது பிரேக் பேட்களின் வாழ்க்கையை பாதிக்காது, அரைப்பது மூலைகளை அரைக்கிறது, பிரேக் பட்டைகள் முக்கியமாக பிரேக்கின் நடுத்தர பகுதியால் தயாரிக்கப்படுகின்றன.