கார் பிரேக் பேட்களின் பிரேக்கிங் விளைவை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

பிரேக் பேட்களின் பிரேக் விளைவு ஆய்வு என்பது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த ஒரு முக்கியமான இணைப்பாகும். பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சில சோதனைகள் இங்கே:

1. பிரேக்கிங் சக்தியை உணருங்கள்

செயல்பாட்டு முறை: சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ், பிரேக் மிதி மீது லேசாக அடியெடுத்து வைப்பதன் மூலமும், மறுசீரமைப்பதன் மூலமும் பிரேக்கிங் சக்தியின் மாற்றத்தை உணருங்கள்.

தீர்ப்பு அடிப்படை: பிரேக் பேட்கள் தீவிரமாக அணிந்திருந்தால், பிரேக்கிங் விளைவு பாதிக்கப்படும், மேலும் வாகனத்தை நிறுத்த அதிக சக்தி அல்லது நீண்ட தூரம் தேவைப்படலாம். ஒரு புதிய காரின் பிரேக்கிங் விளைவுடன் ஒப்பிடும்போது அல்லது பிரேக் பேட்களை மாற்றியது, பிரேக்குகள் கணிசமாக மென்மையாக உணர்ந்தால் அல்லது நீண்ட பிரேக்கிங் தூரம் தேவைப்பட்டால், பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

2. பிரேக் மறுமொழி நேரத்தை சரிபார்க்கவும்

அதை எப்படி செய்வது: பாதுகாப்பான சாலையில், அவசரகால பிரேக்கிங் சோதனையை முயற்சிக்கவும்.

தீர்ப்பளிக்கும் அடிப்படையில்: பிரேக் மிதி அழுத்துவதன் மூலம் வாகனத்தின் முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு தேவையான நேரத்தைக் கவனியுங்கள். எதிர்வினை நேரம் கணிசமாக நீளமாக இருந்தால், தீவிர பிரேக் பேட் உடைகள், போதிய பிரேக் ஆயில் அல்லது பிரேக் டிஸ்க் உடைகள் உள்ளிட்ட பிரேக் சிஸ்டத்தில் சிக்கல் இருக்கலாம்.

3. பிரேக்கிங் செய்யும் போது வாகனத்தின் நிலையை கவனிக்கவும்

செயல்பாட்டு முறை: பிரேக்கிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​வாகனத்தில் பகுதி பிரேக்கிங், நடுக்கம் அல்லது அசாதாரண ஒலி போன்ற அசாதாரண நிலைமைகள் உள்ளதா என்பதைக் கவனிக்க கவனம் செலுத்துங்கள்.

தீர்ப்பளிக்கும் அடிப்படையில்: பிரேக்கிங் செய்யும் போது வாகனத்திற்கு ஒரு பகுதி பிரேக் இருந்தால் (அதாவது, வாகனம் ஒரு பக்கத்திற்கு ஈடுசெய்யப்படுகிறது), அது பிரேக் பேட் உடைகள் சீரானதாக இல்லை அல்லது பிரேக் டிஸ்க் சிதைவு அல்ல; பிரேக்கிங் செய்யும் போது வாகனம் நடுங்கினால், பிரேக் பேட் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் இடையே பொருந்தக்கூடிய இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருக்கலாம் அல்லது பிரேக் டிஸ்க் சீரற்றதாக இருக்கலாம்; பிரேக் அசாதாரண ஒலியுடன் இருந்தால், குறிப்பாக உலோக உராய்வு ஒலி, பிரேக் பேட்கள் அணிந்திருக்கலாம்.

4. பிரேக் பேட் தடிமன் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்

செயல்பாட்டு முறை: பிரேக் பேட்களின் தடிமன் தவறாமல் சரிபார்க்கவும், இது பொதுவாக நிர்வாண கண் கண்காணிப்பு அல்லது கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அளவிடப்படலாம்.

தீர்ப்பளிக்கும் அடிப்படையில்: புதிய பிரேக் பேட்களின் தடிமன் பொதுவாக சுமார் 1.5 செ.மீ ஆகும் (புதிய பிரேக் பேட்களின் தடிமன் சுமார் 5 செ.மீ என்று கூறுகிறது, ஆனால் இங்கே அலகு வேறுபாடு மற்றும் மாதிரி வேறுபாடு குறித்து கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்). பிரேக் பேட்களின் தடிமன் அசலின் மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைக்கப்பட்டிருந்தால் (அல்லது தீர்ப்பளிக்க வாகன அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் குறிப்பிட்ட மதிப்பின் படி), பின்னர் ஆய்வின் அதிர்வெண் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் எந்த நேரத்திலும் பிரேக் பேட்களை மாற்ற தயாராக இருக்க வேண்டும்.

5. சாதனக் கண்டறிதலைப் பயன்படுத்தவும்

ஆபரேஷன் முறை: பழுதுபார்க்கும் நிலையம் அல்லது 4 எஸ் கடையில், பிரேக் பேட்களையும் முழு பிரேக் சிஸ்டத்தையும் சோதிக்க பிரேக் செயல்திறன் சோதனை உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

தீர்ப்பு அடிப்படையில்: உபகரணங்களின் சோதனை முடிவுகளின்படி, பிரேக் பேட்களின் உடைகள், பிரேக் வட்டின் தட்டையானது, பிரேக் எண்ணெயின் செயல்திறன் மற்றும் முழு பிரேக் அமைப்பின் செயல்திறன் ஆகியவற்றை நீங்கள் துல்லியமாக புரிந்து கொள்ளலாம். சோதனை முடிவுகள் பிரேக் பேட்கள் தீவிரமாக அணியப்படுவதைக் காட்டினால் அல்லது பிரேக் சிஸ்டத்திற்கு வேறு சிக்கல்கள் இருந்தால், அது சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

சுருக்கமாக, பிரேக் பேட்களின் பிரேக் விளைவை ஆய்வு செய்வது, பிரேக் சக்தியை உணருவது, பிரேக் எதிர்வினை நேரத்தை சரிபார்ப்பது, பிரேக்கிங் செய்யும் போது வாகனத்தின் நிலையை கவனிப்பது, பிரேக் பேட்களின் தடிமன் தொடர்ந்து சரிபார்த்து, உபகரணங்கள் கண்டறிதலைப் பயன்படுத்துதல் உள்ளிட்ட பல அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த முறைகள் மூலம், பிரேக்கிங் அமைப்பில் இருக்கும் சிக்கல்களை சரியான நேரத்தில் காணலாம் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக அவற்றைச் சமாளிக்க தொடர்புடைய நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம்.