உலோக உள்ளடக்கம் கடினமாக இருப்பதாகவும், கடினமான சத்தம் நிச்சயமாக அதிகமாக இருப்பதாகவும் உணர்கிறது, மேலும் சில வாகன பழுதுபார்க்கும் தொழிற்சாலைகளும் அவ்வாறு கூறுகின்றன, இல்லையா?

தவறு.

இந்த அறிக்கைகளில் பல வாகன பழுதுபார்க்கும் தொழிற்சாலையின் அறிக்கைகள் மற்றும் அறிவியல்பூர்வமானவை அல்ல. அசல் அமெரிக்க காரில் உள்ள முக்கிய அரை உலோக சூத்திரத்தில் நிறைய உலோகங்கள் உள்ளன, நீங்கள் நிறைய சத்தம் கேட்டிருக்கிறீர்களா? சத்தம் கடினத்தன்மையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது அல்ல, அரைக்கும் வட்டு மற்றும் சத்தம் தயாரிப்பு சூத்திரம் முதிர்ச்சியடையாததை மட்டுமே குறிக்கிறது, மேலும் எவ்வளவு உலோகத்திற்கும் அதற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை. உண்மையில், சூத்திரத்தில் உள்ள உலோகப் பொருட்கள் முக்கியமாக கலப்படங்கள் மற்றும் வெப்ப கடத்துத்திறனை இணைக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன, அதே நேரத்தில், அவற்றின் சொந்த கடினத்தன்மை மற்றும் வட்டு மிகவும் வேறுபட்டவை அல்ல, வட்டு, உண்மையான வட்டு மற்றும் பிரேக்கிங் மீது பெரிய உடைகள் ஏற்படாது. திறன் நீங்கள் இந்த உலோகங்கள் பார்க்க முடியாது, ஆனால் நீங்கள் அந்த கடினத்தன்மை பிரேக் டிஸ்க் அரைக்கும் முகவர் நிரப்பி விட கடினமாக பார்க்க முடியாது அவர்கள் உண்மையில் emery, மற்றும் உங்கள் பொதுவான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், அரைக்கும் சக்கரம் அதே பொருள் சொந்தமானது.