பிரேக் பேட்களின் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சி

பிரேக் பேட்கள் பிரேக் அமைப்பில் மிகவும் முக்கியமான பாதுகாப்பு பாகங்கள் ஆகும், இது பிரேக் விளைவின் தரத்தில் ஒரு தீர்க்கமான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, மேலும் ஒரு நல்ல பிரேக் பேட் மக்கள் மற்றும் வாகனங்களின் (விமானம்) பாதுகாப்பாளராகும்.

முதலில், பிரேக் பேட்களின் தோற்றம்

1897 ஆம் ஆண்டில், ஹெர்பர்ட்ஃப்ரூட் முதல் பிரேக் பேட்களைக் கண்டுபிடித்தார் (பருத்தி நூலை வலுவூட்டும் இழையாகப் பயன்படுத்தி) அவற்றை குதிரை வண்டிகள் மற்றும் ஆரம்பகால கார்களில் பயன்படுத்தினார், அதில் இருந்து உலகப் புகழ்பெற்ற ஃபெரோடோ நிறுவனம் நிறுவப்பட்டது. பின்னர் 1909 இல், நிறுவனம் உலகின் முதல் திடப்படுத்தப்பட்ட கல்நார் அடிப்படையிலான பிரேக் பேடைக் கண்டுபிடித்தது; 1968 ஆம் ஆண்டில், உலகின் முதல் அரை-உலோக அடிப்படையிலான பிரேக் பேட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அதன் பின்னர், உராய்வு பொருட்கள் கல்நார் இல்லாததாக உருவாக்கத் தொடங்கின. உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் எஃகு இழை, கண்ணாடி இழை, அராமிட் ஃபைபர், கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் உராய்வுப் பொருட்களில் உள்ள பிற பயன்பாடுகள் போன்ற பல்வேறு கல்நார் மாற்று இழைகளைப் படிக்கத் தொடங்கினர்.

இரண்டாவதாக, பிரேக் பேட்களின் வகைப்பாடு

பிரேக் பொருட்களை வகைப்படுத்த இரண்டு முக்கிய வழிகள் உள்ளன. ஒன்று நிறுவனங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பிரிக்கப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல் பிரேக் பொருட்கள், ரயில் பிரேக் பொருட்கள் மற்றும் விமான பிரேக் பொருட்கள் போன்றவை. வகைப்பாடு முறை எளிமையானது மற்றும் புரிந்துகொள்ள எளிதானது. ஒன்று பொருள் வகைக்கு ஏற்ப பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வகைப்பாடு முறை மிகவும் அறிவியல் பூர்வமானது. நவீன பிரேக் பொருட்கள் முக்கியமாக பின்வரும் மூன்று வகைகளை உள்ளடக்கியது: பிசின் அடிப்படையிலான பிரேக் பொருட்கள் (அஸ்பெஸ்டாஸ் பிரேக் பொருட்கள், அஸ்பெஸ்டாஸ் அல்லாத பிரேக் பொருட்கள், காகித அடிப்படையிலான பிரேக் பொருட்கள்), தூள் உலோகம் பிரேக் பொருட்கள், கார்பன்/கார்பன் கலவை பிரேக் பொருட்கள் மற்றும் பீங்கான் அடிப்படையிலான பிரேக் பொருட்கள்.

மூன்றாவது, ஆட்டோமொபைல் பிரேக் பொருட்கள்

1, உற்பத்திப் பொருளின் படி ஆட்டோமொபைல் பிரேக் பொருட்களின் வகை வேறுபட்டது. இது கல்நார் தாள், அரை உலோகத் தாள் அல்லது குறைந்த உலோகத் தாள், NAO (அஸ்பெஸ்டாஸ் இல்லாத கரிமப் பொருள்) தாள், கார்பன் கார்பன் தாள் மற்றும் பீங்கான் தாள் எனப் பிரிக்கலாம்.
1.1.அஸ்பெஸ்டாஸ் தாள்

ஆரம்பத்திலிருந்தே, கல்நார் பிரேக் பேட்களுக்கு வலுவூட்டும் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் கல்நார் ஃபைபர் அதிக வலிமை மற்றும் அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது பிரேக் பேட்கள் மற்றும் கிளட்ச் டிஸ்க்குகள் மற்றும் கேஸ்கட்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். இந்த ஃபைபர் வலுவான இழுவிசைத் திறனைக் கொண்டுள்ளது, உயர்தர எஃகுடன் கூட பொருந்தக்கூடியது, மேலும் 316 ° C அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும். மேலும் என்னவென்றால், கல்நார் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது. இது பல நாடுகளில் அதிக அளவில் காணப்படும் ஆம்பிபோல் தாதுவிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது. கல்நார் உராய்வு பொருட்கள் முக்கியமாக அஸ்பெஸ்டாஸ் ஃபைபர், அதாவது நீரேற்றப்பட்ட மெக்னீசியம் சிலிக்கேட் (3MgO·2SiO2·2H2O) வலுவூட்டல் இழையாகப் பயன்படுத்துகின்றன. உராய்வு பண்புகளை சரிசெய்ய ஒரு நிரப்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு கரிம மேட்ரிக்ஸ் கலவைப் பொருள் சூடான அழுத்த அச்சில் பிசின் அழுத்துவதன் மூலம் பெறப்படுகிறது.

1970களுக்கு முன். அஸ்பெஸ்டாஸ் வகை உராய்வுத் தாள்கள் உலகில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும் நீண்ட காலம் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இருப்பினும், அஸ்பெஸ்டாஸின் மோசமான வெப்ப பரிமாற்ற செயல்திறன் காரணமாக. உராய்வு வெப்பத்தை விரைவாகச் சிதறடிக்க முடியாது. இது உராய்வு மேற்பரப்பின் வெப்பச் சிதைவு அடுக்கு தடிமனாக மாறும். பொருள் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கவும். இதற்கிடையில். கல்நார் இழையின் படிக நீர் 400℃க்கு மேல் வீழ்படிந்துள்ளது. உராய்வுத் தன்மை கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டு, 550℃ அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கும்போது தேய்மானம் வியத்தகு அளவில் அதிகரிக்கிறது. படிக நீர் பெருமளவில் இழந்துவிட்டது. மேம்பாடு முற்றிலும் இழக்கப்படுகிறது. இன்னும் முக்கியமாக. இது மருத்துவ ரீதியாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. அஸ்பெஸ்டாஸ் என்பது மனித சுவாச உறுப்புகளுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் ஒரு பொருள். ஜூலை 1989. அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் (EPA) 1997 ஆம் ஆண்டிற்குள் அனைத்து ஆஸ்பெஸ்டாஸ் தயாரிப்புகளின் இறக்குமதி, உற்பத்தி மற்றும் செயலாக்கத்தை தடை செய்வதாக அறிவித்தது.

1.2, அரை உலோகத் தாள்

இது கரிம உராய்வு பொருள் மற்றும் பாரம்பரிய தூள் உலோகம் உராய்வு பொருள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய வகை உராய்வு பொருள் ஆகும். இது கல்நார் இழைகளுக்குப் பதிலாக உலோக இழைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது 1970 களின் முற்பகுதியில் அமெரிக்க பெண்டிஸ் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட கல்நார் அல்லாத உராய்வு பொருள்.
"செமி-மெட்டல்" ஹைப்ரிட் பிரேக் பேடுகள் (அரை-மீட்) முக்கியமாக கரடுமுரடான எஃகு கம்பளியால் வலுவூட்டும் இழையாகவும் முக்கியமான கலவையாகவும் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அஸ்பெஸ்டாஸ் மற்றும் அஸ்பெஸ்டாஸ் அல்லாத ஆர்கானிக் பிரேக் பேட்களை (NAO) தோற்றத்தில் இருந்து (நுண்ணிய இழைகள் மற்றும் துகள்கள்) எளிதாக வேறுபடுத்தி அறியலாம், மேலும் அவை ஒரு குறிப்பிட்ட காந்த பண்புகளையும் கொண்டுள்ளன.

அரை உலோக உராய்வு பொருட்கள் பின்வரும் முக்கிய பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன:
(எல்) உராய்வு குணகத்திற்கு கீழே மிகவும் நிலையானது. வெப்பச் சிதைவை உண்டாக்காது. நல்ல வெப்ப நிலைத்தன்மை;
(2) நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு. சேவை வாழ்க்கை அஸ்பெஸ்டாஸ் உராய்வு பொருட்கள் 3-5 மடங்கு;
(3) அதிக சுமை மற்றும் நிலையான உராய்வு குணகத்தின் கீழ் நல்ல உராய்வு செயல்திறன்;
(4) நல்ல வெப்ப கடத்துத்திறன். வெப்பநிலை சாய்வு சிறியது. சிறிய டிஸ்க் பிரேக் தயாரிப்புகளுக்கு குறிப்பாக பொருத்தமானது;
(5) சிறிய பிரேக்கிங் சத்தம்.
அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, ஜப்பான் மற்றும் பிற நாடுகள் 1960 களில் பெரிய பகுதிகளின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கத் தொடங்கின. அரை உலோகத் தாளின் தேய்மானம் அஸ்பெஸ்டாஸ் தாளை விட 25% அதிகமாக உள்ளது. தற்போது, ​​சீனாவில் பிரேக் பேட் சந்தையில் இது ஒரு மேலாதிக்க நிலையை ஆக்கிரமித்துள்ளது. மற்றும் பெரும்பாலான அமெரிக்க கார்கள். குறிப்பாக கார்கள் மற்றும் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு வாகனங்கள். அரை உலோக பிரேக் லைனிங் 80% க்கும் அதிகமாக உள்ளது.
இருப்பினும், தயாரிப்பு பின்வரும் குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது:
(எல்) எஃகு இழை துருப்பிடிக்க எளிதானது, துருப்பிடித்தபின் ஜோடியை ஒட்டுவது அல்லது சேதப்படுத்துவது எளிது, மேலும் துருப்பிடித்த பிறகு உற்பத்தியின் வலிமை குறைகிறது, மேலும் தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது;
(2) உயர் வெப்ப கடத்துத்திறன், இது பிரேக் சிஸ்டத்தை அதிக வெப்பநிலையில் வாயு எதிர்ப்பை உருவாக்க எளிதாக்குகிறது, இதன் விளைவாக உராய்வு அடுக்கு மற்றும் எஃகு தகடு பற்றின்மை ஏற்படுகிறது:
(3) அதிக கடினத்தன்மை இரட்டைப் பொருளை சேதப்படுத்தும், இதன் விளைவாக அரட்டை மற்றும் குறைந்த அதிர்வெண் பிரேக்கிங் சத்தம் ஏற்படும்;
(4) அதிக அடர்த்தி.
"அரை உலோகம்" சிறிய குறைபாடுகள் இல்லை என்றாலும், ஆனால் அதன் நல்ல உற்பத்தி நிலைத்தன்மை, குறைந்த விலை, அது இன்னும் வாகன பிரேக் பட்டைகள் விருப்பமான பொருள்.

1.3 NAO திரைப்படம்
1980 களின் முற்பகுதியில், உலகில் பல்வேறு கலப்பின ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட கல்நார் இல்லாத பிரேக் லைனிங் இருந்தது, அதாவது மூன்றாம் தலைமுறை கல்நார் இல்லாத ஆர்கானிக் NAO வகை பிரேக் பேட்கள். ஸ்டீல் ஃபைபர் ஒற்றை வலுவூட்டப்பட்ட செமி மெட்டாலிக் பிரேக் பொருட்களின் குறைபாடுகளை ஈடுசெய்வதே இதன் நோக்கம், தாவர இழை, அரமாங் ஃபைபர், கிளாஸ் ஃபைபர், செராமிக் ஃபைபர், கார்பன் ஃபைபர், மினரல் ஃபைபர் மற்றும் பல. பல இழைகளின் பயன்பாடு காரணமாக, பிரேக் லைனிங்கில் உள்ள இழைகள் செயல்திறனில் ஒன்றையொன்று பூர்த்தி செய்கின்றன, மேலும் பிரேக் லைனிங் ஃபார்முலாவை சிறந்த விரிவான செயல்திறனுடன் வடிவமைப்பது எளிது. NAO தாளின் முக்கிய நன்மை, குறைந்த அல்லது அதிக வெப்பநிலையில் நல்ல பிரேக்கிங் விளைவைப் பராமரிப்பது, தேய்மானத்தைக் குறைத்தல், சத்தத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் பிரேக் டிஸ்கின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பது, உராய்வுப் பொருட்களின் தற்போதைய வளர்ச்சித் திசையைக் குறிக்கிறது. Benz/Philodo பிரேக் பேட்களின் அனைத்து உலகப் புகழ்பெற்ற பிராண்டுகளும் பயன்படுத்தும் உராய்வுப் பொருள் மூன்றாம் தலைமுறை NAO கல்நார் இல்லாத ஆர்கானிக் பொருள் ஆகும், இது எந்த வெப்பநிலையிலும் சுதந்திரமாக பிரேக் செய்யலாம், டிரைவரின் ஆயுளைப் பாதுகாக்கலாம் மற்றும் பிரேக்கின் ஆயுளை அதிகரிக்கலாம். வட்டு

1.4, கார்பன் கார்பன் தாள்
கார்பன் கார்பன் கலவை உராய்வு பொருள் என்பது கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட கார்பன் மேட்ரிக்ஸுடன் கூடிய ஒரு வகையான பொருள். அதன் உராய்வு பண்புகள் சிறந்தவை. குறைந்த அடர்த்தி (எஃகு மட்டும்); உயர் திறன் நிலை. தூள் உலோகம் பொருட்கள் மற்றும் எஃகு ஆகியவற்றை விட இது அதிக வெப்ப திறன் கொண்டது; அதிக வெப்ப தீவிரம்; சிதைவு, ஒட்டுதல் நிகழ்வு இல்லை. 200℃ வரை இயக்க வெப்பநிலை; நல்ல உராய்வு மற்றும் அணிய செயல்திறன். நீண்ட சேவை வாழ்க்கை. பிரேக்கிங்கின் போது உராய்வு குணகம் நிலையானது மற்றும் மிதமானது. கார்பன்-கார்பன் கலவை தாள்கள் முதலில் இராணுவ விமானங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. இது பின்னர் ஃபார்முலா 1 பந்தய கார்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இது வாகன பிரேக் பேட்களில் கார்பன் கார்பன் பொருட்களின் ஒரே பயன்பாடு ஆகும்.
கார்பன் கார்பன் கலவை உராய்வு பொருள் என்பது வெப்ப நிலைத்தன்மை, உடைகள் எதிர்ப்பு, மின் கடத்துத்திறன், குறிப்பிட்ட வலிமை, குறிப்பிட்ட நெகிழ்ச்சி மற்றும் பல பண்புகளைக் கொண்ட ஒரு சிறப்புப் பொருளாகும். இருப்பினும், கார்பன்-கார்பன் கலவை உராய்வுப் பொருட்களும் பின்வரும் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன: உராய்வு குணகம் நிலையற்றது. இது ஈரப்பதத்தால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது;
மோசமான ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்பு (காற்றில் 50 ° C க்கு மேல் கடுமையான ஆக்சிஜனேற்றம் ஏற்படுகிறது). சுற்றுச்சூழலுக்கான உயர் தேவைகள் (உலர்ந்த, சுத்தமான); இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. பயன்பாடு சிறப்பு புலங்களுக்கு மட்டுமே. கார்பன் கார்பன் பொருட்களை கட்டுப்படுத்துவது பரவலாக விளம்பரப்படுத்துவது கடினமாக இருப்பதற்கு இதுவும் முக்கிய காரணம்.

1.5, பீங்கான் துண்டுகள்
உராய்வு பொருட்களில் ஒரு புதிய தயாரிப்பு. செராமிக் பிரேக் பேட்களில் சத்தம் இல்லை, சாம்பல் விழுவதில்லை, வீல் ஹப்பின் அரிப்பு இல்லை, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் பல நன்மைகள் உள்ளன. பீங்கான் பிரேக் பேட்கள் முதலில் ஜப்பானிய பிரேக் பேட் நிறுவனங்களால் 1990 களில் உருவாக்கப்பட்டன. படிப்படியாக பிரேக் பேட் சந்தையின் புதிய அன்பாக மாறுங்கள்.
பீங்கான் அடிப்படையிலான உராய்வுப் பொருட்களின் பொதுவான பிரதிநிதி C/ C-sic கலவைகள், அதாவது கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட சிலிக்கான் கார்பைடு அணி C/SiC கலவைகள் ஆகும். ஸ்டட்கார்ட் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் ஜெர்மன் விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஆகியவற்றின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் உராய்வு துறையில் C/ C-sic கலவைகளின் பயன்பாட்டை ஆய்வு செய்து, போர்ஸ் கார்களில் பயன்படுத்த C/ C-SIC பிரேக் பேடுகளை உருவாக்கியுள்ளனர். ஓக் ரிட்ஜ் தேசிய ஆய்வகம் ஹனிவெல் அட்வான்ஸ்டு கலவைகள், ஹனிவெல் ஏர்ரேட்ஃப் எல்னாடிங் சிஸ்டம்ஸ் மற்றும் ஹனிவெல் கமர்ஷியல் வாகன அமைப்புகளுடன் இணைந்து கனரக வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் வார்ப்பிரும்பு மற்றும் வார்ப்பு எஃகு பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கு குறைந்த விலை C/SiC கலவை பிரேக் பேடுகளை உருவாக்க நிறுவனம் இணைந்து செயல்படுகிறது.

2, கார்பன் செராமிக் கலவை பிரேக் பேட் நன்மைகள்:
1, பாரம்பரிய சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு பிரேக் பேட்களுடன் ஒப்பிடுகையில், கார்பன் பீங்கான் பிரேக் பேட்களின் எடை சுமார் 60% குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் இடைநீக்கம் செய்யப்படாத நிறை கிட்டத்தட்ட 23 கிலோகிராம் குறைக்கப்படுகிறது;
2, பிரேக் உராய்வு குணகம் மிக அதிக அதிகரிப்பு உள்ளது, பிரேக் எதிர்வினை வேகம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் பிரேக் அட்டென்யூவேஷன் குறைக்கப்படுகிறது;
3, கார்பன் பீங்கான் பொருட்களின் இழுவிசை நீட்டிப்பு 0.1% முதல் 0.3% வரை இருக்கும், இது பீங்கான் பொருட்களுக்கு மிக உயர்ந்த மதிப்பு;
4, பீங்கான் வட்டு மிதி மிகவும் வசதியாக உணர்கிறது, பிரேக்கிங்கின் ஆரம்ப கட்டத்தில் அதிகபட்ச பிரேக்கிங் சக்தியை உடனடியாக உருவாக்க முடியும், எனவே பிரேக் உதவி அமைப்பை அதிகரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் ஒட்டுமொத்த பிரேக்கிங் பாரம்பரிய பிரேக்கிங் அமைப்பை விட வேகமாகவும் குறைவாகவும் இருக்கும். ;
5, அதிக வெப்பத்தை எதிர்க்கும் வகையில், பிரேக் பிஸ்டனுக்கும் பிரேக் லைனருக்கும் இடையே பீங்கான் வெப்ப காப்பு உள்ளது;
6, பீங்கான் பிரேக் டிஸ்க் அசாதாரணமான நீடித்துழைப்பைக் கொண்டுள்ளது, சாதாரண பயன்பாடானது வாழ்நாள் முழுவதும் இலவச மாற்றாக இருந்தால், சாதாரண வார்ப்பிரும்பு பிரேக் டிஸ்க் மாற்றுவதற்கு பொதுவாக சில ஆண்டுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.