பிரேக் பேட் ஆஃப்-வேர் என்பது பல உரிமையாளர்கள் சந்திக்கும் ஒரு பிரச்சனை. சீரற்ற சாலை நிலைமைகள் மற்றும் வாகனத்தின் வேகம் காரணமாக, இருபுறமும் உள்ள பிரேக் பேட்களால் ஏற்படும் உராய்வு ஒரே மாதிரியாக இருக்காது, எனவே ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தேய்மானம் இயல்பானது, சாதாரண சூழ்நிலையில், இடது மற்றும் தடிமன் வித்தியாசம் இருக்கும் வரை வலது பிரேக் பட்டைகள் 3 மிமீ விட குறைவாக உள்ளது, இது சாதாரண உடைகள் வரம்பிற்கு சொந்தமானது.
வாகன தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், சந்தையில் பல வாகனங்கள் ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் உண்மையான தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஓட்டுதலில் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது படை விநியோக அமைப்பு / ESP மின்னணு உடல் நிலைத்தன்மை அமைப்பு, அதே நேரத்தில் பிரேக்கிங் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துதல், இது பிரேக் பேட் ஆஃப்-வேர் பிரச்சனையை முழுமையாக தவிர்க்கலாம் அல்லது குறைக்கலாம்.
இருபுறமும் உள்ள பிரேக் பேட்களுக்கு இடையிலான தடிமன் வித்தியாசம் பெரியதாகிவிட்டால், குறிப்பாக தடிமன் வேறுபாட்டை நிர்வாணக் கண்ணால் நேரடியாகவும் வெளிப்படையாகவும் அடையாளம் காண முடியும், உரிமையாளர் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டியது அவசியம், இல்லையெனில் வாகனத்தை அசாதாரணமாக வழிநடத்துவது எளிது. ஒலி, பிரேக் நடுக்கம் மற்றும் பிரேக் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் தீவிர நிகழ்வுகளில் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கலாம்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-29-2024