பீங்கான் பிரேக் பேட்கள் என்னென்ன பொருள்?

பீங்கான் பிரேக் பேட்கள் பீங்கான் பிரேக் பேட்களின் பாரம்பரிய கருத்தை தகர்த்தெறியுகின்றன, பீங்கான் பிரேக் பேட்கள் பீங்கான் இழைகள், இரும்பு இல்லாத நிரப்பு பொருட்கள், பசைகள் மற்றும் ஒரு சிறிய அளவு உலோகத்தால் ஆனவை.

பீங்கான் பிரேக் பேட்கள் ஒரு வகையான பிரேக் பேட்கள் ஆகும், பல நுகர்வோர் முதலில் பீங்கான் என்று தவறாக நினைப்பார்கள், உண்மையில், பீங்கான் பிரேக் பேட்கள் உலோக மட்பாண்டங்களின் கொள்கையிலிருந்து, மெட்டாலிக் அல்லாத மட்பாண்டங்களைக் காட்டிலும், அதிக வேக பிரேக்கிங் காரணமாக பிரேக் பேட்கள், உராய்வு மேற்பரப்பில் அதிக வெப்பநிலை, 800 ~ 900 இன்னும் சிலவற்றை எட்டலாம். இந்த உயர் வெப்பநிலையில், பிரேக் பேடின் மேற்பரப்பு செர்மெட் சின்தேரிங்கின் ஒத்த எதிர்வினையைக் கொண்டிருக்கும், இதனால் இந்த வெப்பநிலையில் பிரேக் பேட் நல்ல நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. பாரம்பரிய பிரேக் பேட்கள் இந்த வெப்பநிலையில் சின்தேரிங் எதிர்வினையை உருவாக்காது, ஏனெனில் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையின் கூர்மையான உயர்வு மேற்பரப்பு பொருள்களை உருக்கி, காற்று மெத்தை கூட உருவாக்கும், இது தொடர்ச்சியான பிரேக்கிங்கிற்குப் பிறகு பிரேக் செயல்திறன் அல்லது பிரேக் இழப்பில் கூர்மையான குறைப்பை ஏற்படுத்தும்.

பீங்கான் பிரேக் பேட் அம்சங்கள்:

சக்கரங்களில் குறைந்த தூசி; தட்டுகள் மற்றும் ஜோடிகளின் நீண்ட ஆயுள்; சத்தம் இல்லை/நடுக்கம் இல்லை/வட்டு சேதம் இல்லை. குறிப்பிட்ட செயல்திறன் பின்வருமாறு:

(1) பீங்கான் பிரேக் பேட்களுக்கும் பாரம்பரிய பிரேக் பேட்களுக்கும் இடையிலான மிகப்பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால், உலோகம் இல்லை. பாரம்பரிய பிரேக் பேட்களில் உள்ள உலோகம் முக்கிய உராய்வு பொருள், பிரேக்கிங் சக்தி பெரியது, ஆனால் உடைகள் பெரியவை, மற்றும் சத்தம் தோன்றுவது எளிது. பீங்கான் பிரேக் பேட்களை நிறுவிய பிறகு, சாதாரண வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அசாதாரண சத்தம் இருக்காது (அதாவது, ஒலி சொறிந்து). பீங்கான் பிரேக் பேட்களில் உலோகக் கூறுகள் இல்லை என்பதால், பாரம்பரிய மெட்டல் பிரேக் பேட்களுக்கும் இரட்டை பாகங்களுக்கும் இடையிலான உராய்வின் உலோக சத்தம் (அதாவது, பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்) தவிர்க்கப்படுகிறது.

(2) நிலையான உராய்வு குணகம். உராய்வு குணகம் என்பது எந்தவொரு உராய்வு பொருளின் மிக முக்கியமான செயல்திறன் குறியீடாகும், இது பிரேக் பேட்களின் பிரேக்கிங் திறனுடன் தொடர்புடையது. உராய்வு உருவாக்கப்பட்ட வெப்பம், வேலை வெப்பநிலையின் அதிகரிப்பு காரணமாக பிரேக்கிங் செயல்பாட்டில், பொதுவான பிரேக் பேட் உராய்வு பொருள் வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது, உராய்வு குணகம் குறையத் தொடங்குகிறது. நடைமுறை பயன்பாடுகளில், உராய்வு குறைக்கப்படும், இதனால் பிரேக்கிங் விளைவைக் குறைக்கும். சாதாரண பிரேக் பேட்களின் உராய்வு பொருள் முதிர்ச்சியடையவில்லை, மேலும் உராய்வு குணகம் மிக அதிகமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக பிரேக்கிங் போது திசை இழப்பு, எரியும் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளை சொறிந்து கொள்வது போன்ற பாதுகாப்பற்ற காரணிகள் உருவாகின்றன. பிரேக் டிஸ்கின் வெப்பநிலை 650 டிகிரியை அடைந்தாலும், பீங்கான் பிரேக் பேடின் உராய்வு குணகம் இன்னும் 0.45-0.55 ஆக உள்ளது, இது வாகனத்திற்கு நல்ல பிரேக்கிங் செயல்திறனைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்ய முடியும்.

(3) மட்பாண்டங்களில் நல்ல வெப்ப நிலைத்தன்மை மற்றும் குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறன், நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு உள்ளது. நீண்ட கால பயன்பாட்டு வெப்பநிலை 1000 டிகிரி ஆகும், இது பீங்கான் பல்வேறு உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிரேக் பொருட்களின் உயர் செயல்திறன் தேவைகளுக்கு ஏற்றது, மேலும் அதிவேக, பாதுகாப்பு மற்றும் பிரேக் பேட்களின் உயர் உடைகள் எதிர்ப்பின் தொழில்நுட்ப தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

(4) இது நல்ல இயந்திர வலிமை மற்றும் இயற்பியல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பெரிய அழுத்தம் மற்றும் வெட்டு சக்தியைத் தாங்க முடியும். உராய்வு பொருள் தயாரிப்புகள் சட்டசபையில் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, பிரேக் பேட் சட்டசபை செய்ய, துளையிட வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. எனவே, செயலாக்கம் அல்லது பயன்பாட்டின் போது சேதம் மற்றும் துண்டு துண்டாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த உராய்வு பொருள் போதுமான இயந்திர வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

(5) மிகக் குறைந்த வெப்ப விழிப்புணர்வு உள்ளது. இது M09 இன் முதல் தலைமுறை பீங்கான் தயாரிப்புகளாக இருந்தாலும் அல்லது TD58 இன் நான்காவது தலைமுறை பீங்கான் பிரேக் பேட்களாக இருந்தாலும், பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக வாகனம் நல்ல பிரேக்கிங் செயல்திறனைக் கொண்டிருப்பதை இன்னும் உறுதிப்படுத்த முடியும், மேலும் பிரேக் பேட்களின் வெப்ப விழிப்புணர்வின் நிகழ்வு மிகச் சிறியது.

(6) பிரேக் பேட்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும். பீங்கான் பொருட்களின் விரைவான வெப்ப சிதறல் காரணமாக, பிரேக்குகளின் உற்பத்தியில் மெட்டல் பிரேக் பேட்களை விட அதன் உராய்வு குணகம் அதிகமாக உள்ளது.

(7) பாதுகாப்பு. பிரேக் பேட்கள் பிரேக்கிங் செய்யும் போது உடனடி அதிக வெப்பநிலையை உருவாக்கும், குறிப்பாக அதிக வேகம் அல்லது அவசரகால பிரேக்கிங். அதிக வெப்பநிலையில், உராய்வு தாளின் உராய்வு குணகம் குறையும், இது வெப்ப சிதைவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. சாதாரண பிரேக் பேட்களின் குறைந்த வெப்ப சிதைவு, அதிக வெப்பநிலை நிலை மற்றும் அவசரகால பிரேக்கிங்கின் போது பிரேக் எண்ணெய் வெப்பநிலை உயர்வு ஆகியவை பிரேக் பிரேக் தாமதத்தை உருவாக்குகின்றன, மேலும் பிரேக்கிங் விளைவு குறைந்த பாதுகாப்பு காரணியை இழக்கின்றன.

(8) ஆறுதல். ஆறுதல் குறிகாட்டிகளில், உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் பிரேக் பேட்களின் சத்தம் குறித்து அதிக அக்கறை கொண்டுள்ளனர், உண்மையில், சத்தம் என்பது சாதாரண பிரேக் பேட்கள் நீண்ட காலமாக தீர்க்க முடியவில்லை என்பதில் ஒரு பிரச்சினை. உராய்வு தட்டு மற்றும் உராய்வு வட்டுக்கு இடையிலான அசாதாரண உராய்வால் சத்தம் உருவாகிறது, மேலும் அதன் உற்பத்திக்கான காரணங்கள் மிகவும் சிக்கலானவை, பிரேக்கிங் சக்தி, பிரேக் வட்டு வெப்பநிலை, வாகன வேகம் மற்றும் காலநிலை நிலைமைகள் சத்தத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

கூடுதலாக, பிரேக்கிங் துவக்கம், பிரேக்கிங் செயல்படுத்தல் மற்றும் பிரேக்கிங் வெளியீடு ஆகியவற்றின் மூன்று வெவ்வேறு கட்டங்களில் சத்தத்தின் காரணங்கள் வேறுபட்டவை. இரைச்சல் அதிர்வெண் 0 முதல் 550 ஹெர்ட்ஸ் வரை இருந்தால், கார் உணரப்படாது, ஆனால் அது 800 ஹெர்ட்ஸுக்கு மேல் இருந்தால், உரிமையாளர் வெளிப்படையாக பிரேக் சத்தத்தை உணர முடியும்.

(9) சிறந்த பொருள் பண்புகள். கிராஃபைட்/பித்தளை/மேம்பட்ட மட்பாண்டங்கள் (அஸ்பெஸ்டாஸ் அல்லாத) மற்றும் அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்ட அரை-உலோக மற்றும் பிற உயர் தொழில்நுட்ப பொருட்களின் பெரிய துகள்களைப் பயன்படுத்தி பீங்கான் பிரேக் பேட்கள், உடைகள் எதிர்ப்பு, பிரேக் நிலைத்தன்மை, பழுதுபார்க்கும் சேதம் பிரேக் வட்டு, சத்தம் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பிற நன்மைகள், பொருள் மற்றும் செயல்முறைகளில் உள்ள பாரம்பரிய பிரேக் பேட்களை சமாளிக்க, தற்போது உலகின் மிகப் பெரிய பிரேக் பேட்களை சமாளிக்க. கூடுதலாக, பீங்கான் ஸ்லாக் பந்து உள்ளடக்கம் குறைவாக உள்ளது, விரிவாக்கம் நல்லது, மற்றும் பிரேக் பேட்களின் இரட்டை உடைகள் மற்றும் சத்தம் குறைக்கப்படலாம்.

(10) நீண்ட சேவை வாழ்க்கை. சேவை வாழ்க்கை என்பது நாம் மிகவும் அக்கறை கொண்ட ஒரு குறிகாட்டியாகும், சாதாரண பிரேக் பேட்களின் சேவை வாழ்க்கை 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் பீங்கான் பிரேக் பேட்களின் சேவை வாழ்க்கை 100,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது. ஏனென்றால், பீங்கான் பிரேக் பேட்களில் பயன்படுத்தப்படும் தனித்துவமான சூத்திரப் பொருள் 1 முதல் 2 வகையான மின்னாற்பகுப்பு தூள் மட்டுமே, மற்ற பொருட்கள் எலக்ட்ரோஸ்டேடிக் அல்லாத பொருட்கள், இதனால் தூள் வாகனத்தின் இயக்கத்துடன் காற்றால் எடுத்துச் செல்லப்படும், மேலும் சக்கரத்தின் அழகை பாதிக்காது. பீங்கான் பொருட்களின் வாழ்க்கை சாதாரண அரை-உலோகத்தை விட 50% க்கும் அதிகமாகும். பீங்கான் பிரேக் பேட்களைப் பயன்படுத்திய பிறகு, பிரேக் டிஸ்கில் அரிப்பு (அதாவது கீறல்கள்) இருக்காது, இது அசல் கார் பிரேக் டிஸ்கின் சேவை வாழ்க்கையை 20%நீட்டிக்கிறது.