புதிய நிறுவலுக்குப் பிறகு கார் பிரேக் பேட் ஏன் அசாதாரண ஒலிக்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது

(Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas)

பிரேக் நகரும்போது அல்லது பிரேக் நிறுத்தப்படும்போது, ​​தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மாடல் ஒலிக்கிறது. ஏனென்றால், டி அல்லது ஆர் கியரில் இருக்கும் வரை தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் வாகனம் எப்போதும் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. டிரைவ் வீலில் உள்ள பிரேக் டிஸ்க்கிற்கு எதிராக விசை அழுத்தப்படுகிறது, மேலும் சாய்வு தளர்ச்சியடையும் போது அல்லது பிரேக் கீழே அழுத்தும் போது மட்டுமே கையேடு அவ்வப்போது முழங்குவதைக் கேட்கிறது.

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மாடலின் பிரேக் பாதியாக உயர்த்தப்பட்டால், கார் சக்தியூட்டப்பட்டது, ஆனால் பிரேக் டிஸ்க் இன்னும் அரை பிரேக் நிலையில் உள்ளது. இந்த கட்டத்தில், பிரேக் லைனர் மற்றும் காலிபர் இடையே உராய்வு நிறைய உள்ளது. எதிரொலிக்கும் ஒலிகளை உருவாக்கவும். பிரேக் பேட்கள் திரும்பும் போது இந்த ஒலியை எழுப்புகின்றன. கையேடு மாதிரிகள் பொதுவாக தேவையில்லை, தொடங்கும் போது பிரேக் தேவையில்லை.

பிரேக் பேட் உற்பத்தியாளர் (fábrica de pastillas de freno) ஆய்வு முறை:

காரைத் தூக்கி, டயர் நெம்புகோலைப் பயன்படுத்தி சக்கரங்கள் மற்றும் ஆதரவுக் கரங்களை நகர்த்தவும் மற்றும் முன் சஸ்பென்ஷனின் கீழ் கை புஷிங்கை சேதப்படுத்துவதை சரிபார்க்கவும். ரப்பர் ஸ்லீவ் அணிந்திருப்பதைத் தீர்மானிக்கவும், நீங்கள் சேதத்தைக் கண்டால், தயவுசெய்து மர ஆப்பு முறையைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் பிழை உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க சோதனை ஓட்டவும். வழக்கமான தொழிற்சாலை அல்லது பிராண்ட் ரப்பர் ஸ்லீவ்களை மாற்றிய பிறகு, வாகனத்தின் நான்கு சக்கரங்களையும் வைக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

பல சாத்தியமான சிக்கல்கள் உள்ளன:

1. பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் இடையே உராய்வு ஒலியை உருவாக்கவும்.

2. பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் லைனர் இடையே ஒரு வெளிநாட்டு உடல் உள்ளது.

3. பிரேக் பேட்களின் தரத்திற்கான காரணம்: உயர் உலோக உள்ளடக்கம் அல்லது மோசமான தரம், உராய்வு பொருள் மிகவும் கடினமானது.

4. ஒழுங்கற்ற அல்லது அசாதாரணமான பயன்பாட்டு நேரம் மற்றும் (புதிய பிரேக் டிஸ்க்) உடனான அசாதாரண தொடர்பு உராய்வு காரணமாக பிரேக் டிஸ்க்கின் நடுவில் ப்ரோட்ரஷன் மற்றும் அதிகப்படியான தனிமை.

5. பிரேக் சிலிண்டரின் நிலையான முள் துளை இயற்கையாகவே அணிந்து, வசந்த பத்திரிகை தாள் அதன் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கிறது. சிக்கிய, துருப்பிடித்த அல்லது நெகிழ்வில்லாத பிஸ்டன்களால் ஏற்படும் அசாதாரண ஒலி

6. பிரேக் அமைப்பில் பிரேக் திரவம் இல்லை;

7. பிரேக் டிஸ்க் ஃபெண்டரின் அசாதாரண சிதைவு, எதிர் திசையில் பிரேக் டிஸ்க்குடன் இறுக்கமான உராய்வு ஏற்படுகிறது;

பிற பாகங்கள் அல்லது கூறுகள் விலக்கப்படவில்லை மற்றும் உண்மையான வாகன சோதனை முடிவுகளுக்கு உட்பட்டவை. குறிப்பாக குளிர்ந்த கார் முழுவதுமாக ஸ்டார்ட் செய்யப்படாமல் இருக்கும் போது, ​​சூடான கார் விரைவில் பின்னோக்கிச் செல்லும், மேலும் பிரேக் ஒலிக்க எளிதாக இருக்கும். எனவே முரண்பாடுகள் இல்லை. பல்வேறு பிராண்டுகளின் கார்கள் ஒரே மாதிரியானவை, இது ஒரு பிரச்சனையல்ல.

பிரேக் அசாதாரணமாக இருக்கும்போது, ​​​​கார் அதிர்வுறாது அல்லது அதிர்வுறாது, காரின் இருபுறமும் செயலற்ற சமநிலையை உணராது, மேலும் காரின் நான்கு மூலைகளில் ஒன்று மூழ்குவதை உணராது. "ஒலி கட்டிடங்களின் சக்தியிலிருந்து வருகிறது" என்பதை மேலே உள்ள புள்ளிகள் எதுவும் நிராகரிக்க முடியாது. "குவானில் உள்ள அவசரகால கட்டிடத்திலிருந்து ஒலி வருகிறது" என்றால், பிரச்சனை தலைகீழாக மாறுவது மட்டுமல்லாமல், கார் அசாதாரண ஒலியை உருவாக்கும், மேலும் வேகத்தடையில் பிரேக் செய்யாது, மேலும் திசை நிலையற்றதாக மாறும்.

அசாதாரண சத்தம் தவிர, வேறு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, அதாவது வாகனத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. நாங்கள் ஒரு பிரேக் பேட் தயாரிப்பாளராக இருக்கிறோம், புதிய பிரேக் பேட்களின் உராய்வுப் பொருள் (pastillas de freno auto) கடினமானதா அல்லது சரியாகப் பொருந்தவில்லையா என்பதைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் மட்டுமே அசாதாரண சத்தத்தை அகற்ற முடியும். நிச்சயமாக, உங்கள் சொந்த தீர்ப்பைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், பிரச்சனையின் மூல காரணத்தை நீங்கள் பல முறை சரிபார்க்கலாம்.