WVA29011
முறை 1: தடிமன் பார்க்கவும்
ஒரு புதிய பிரேக் பேடின் தடிமன் பொதுவாக சுமார் 1.5 செ.மீ ஆகும், மேலும் பயன்பாட்டில் தொடர்ந்து உராய்வு ஏற்படுவதால் தடிமன் படிப்படியாக மெல்லியதாக மாறும். நிர்வாணக் கண் கண்காணிப்பு பிரேக் பேட் தடிமன் அசல் 1/3 தடிமனை (சுமார் 0.5 செ.மீ.) விட்டுவிட்டால், உரிமையாளர் சுய-பரிசோதனையின் அதிர்வெண்ணை அதிகரிக்க வேண்டும், மாற்றுவதற்குத் தயாராக இருக்க வேண்டும் என்று தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். நிச்சயமாக, சக்கர வடிவமைப்பு காரணங்களால் தனிப்பட்ட மாதிரிகள், நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்க நிலைமைகள் இல்லை, முடிக்க டயரை அகற்ற வேண்டும்.
முறை 2: ஒலியைக் கேளுங்கள்
பிரேக் ஒரே நேரத்தில் "இரும்பு தேய்க்கும் இரும்பு" என்ற ஒலியுடன் இருந்தால் (இது நிறுவலின் தொடக்கத்தில் பிரேக் பேடின் பங்காகவும் இருக்கலாம்), பிரேக் பேடை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். பிரேக் பேடின் இருபுறமும் உள்ள வரம்பு குறி நேரடியாக பிரேக் டிஸ்க்கைத் தேய்த்திருப்பதால், பிரேக் பேட் வரம்பை மீறியதை இது நிரூபிக்கிறது. இந்த வழக்கில், பிரேக் டிஸ்க் ஆய்வுடன் ஒரே நேரத்தில் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதில், பிரேக் டிஸ்க் சேதமடைந்தால் இந்த ஒலி அடிக்கடி நிகழ்கிறது, புதிய பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது இன்னும் ஒலியை அகற்ற முடியாவிட்டாலும், தீவிரமான தேவை பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றவும்.
முறை 3: வலிமையை உணருங்கள்
பிரேக் மிகவும் கடினமாக உணர்ந்தால், பிரேக் பேட் அடிப்படையில் உராய்வை இழந்திருக்கலாம், மேலும் இந்த நேரத்தில் அதை மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் அது கடுமையான விபத்தை ஏற்படுத்தும்.
பல்வேறு காரணங்களுக்காக பிரேக் பேடுகள் மிக விரைவாக தேய்ந்துவிடும். பிரேக் பேட்களின் விரைவான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும் சில பொதுவான காரணங்கள் இங்கே:
வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம்: அடிக்கடி திடீர் பிரேக்கிங், நீண்ட கால அதிவேக வாகனம் ஓட்டுதல் போன்ற தீவிரமான வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம், பிரேக் பேட் தேய்மானத்தை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். நியாயமற்ற வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம் பிரேக் பேட் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் இடையே உராய்வை அதிகரிக்கும், உடைகளை துரிதப்படுத்தும்
சாலை நிலைமைகள்: மலைப் பகுதிகள், மணல் நிறைந்த சாலைகள் போன்ற மோசமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவது பிரேக் பேட்களின் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும். ஏனென்றால், வாகனத்தை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க இந்த சூழ்நிலைகளில் பிரேக் பேட்களை அடிக்கடி பயன்படுத்த வேண்டும்.
பிரேக் சிஸ்டம் செயலிழப்பு: சீரற்ற பிரேக் டிஸ்க், பிரேக் காலிபர் தோல்வி, பிரேக் திரவ கசிவு போன்ற பிரேக் சிஸ்டத்தின் தோல்வி, பிரேக் பேட் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கு இடையே அசாதாரண தொடர்பை ஏற்படுத்தி, பிரேக் பேடின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது. .
குறைந்த தரம் வாய்ந்த பிரேக் பேட்கள்: குறைந்த தரம் வாய்ந்த பிரேக் பேட்களைப் பயன்படுத்துவதால் பொருள் தேய்மானம் இல்லை அல்லது பிரேக்கிங் விளைவு நன்றாக இல்லை, இதனால் உடைகள் துரிதப்படுத்தப்படுகின்றன.
பிரேக் பேட்களின் முறையற்ற நிறுவல்: பிரேக் பேட்களை தவறாக நிறுவுதல், பிரேக் பேட்களின் பின்புறத்தில் சத்த எதிர்ப்பு பசையை தவறாகப் பயன்படுத்துதல், பிரேக் பேட்களின் இரைச்சல் எதிர்ப்பு பேட்களை தவறாக நிறுவுதல் போன்றவை பிரேக் பேடுகளுக்கு இடையே அசாதாரண தொடர்புக்கு வழிவகுக்கும். மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகள், முடுக்கி உடைகள்.
பிரேக் பேட்களை மிக வேகமாக அணிவதில் சிக்கல் இன்னும் இருந்தால், பராமரிப்புக்காக பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று வேறு ஏதேனும் சிக்கல்கள் உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானித்து அவற்றைத் தீர்க்க தகுந்த நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும்.
1, இது பெரும்பாலும் பிரேக் பேட்கள் அல்லது பிரேக் டிஸ்க் சிதைப்பால் ஏற்படுகிறது. இது பொருள், செயலாக்க துல்லியம் மற்றும் வெப்ப சிதைவு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது, இதில் அடங்கும்: பிரேக் டிஸ்க்கின் தடிமன் வேறுபாடு, பிரேக் டிரம்மின் வட்டத்தன்மை, சீரற்ற உடைகள், வெப்ப சிதைவு, வெப்ப புள்ளிகள் மற்றும் பல.
சிகிச்சை: பிரேக் டிஸ்க்கை சரிபார்த்து மாற்றவும்.
2. பிரேக்கிங் செய்யும் போது பிரேக் பேட்களால் உருவாக்கப்படும் அதிர்வு அதிர்வெண் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் எதிரொலிக்கிறது. சிகிச்சை: பிரேக் சிஸ்டம் பராமரிப்பு செய்யுங்கள்.
3. பிரேக் பேட்களின் உராய்வு குணகம் நிலையற்றது மற்றும் அதிகமாக உள்ளது.
சிகிச்சை: நிறுத்து, பிரேக் பேட் சாதாரணமாக வேலை செய்கிறதா, பிரேக் டிஸ்க்கில் தண்ணீர் இருக்கிறதா போன்றவற்றை சுயமாக சரிபார்த்து, இன்சூரன்ஸ் முறையானது பழுதுபார்க்கும் கடையைக் கண்டுபிடித்து சரிபார்ப்பது, ஏனெனில் அதுவும் பிரேக் காலிபர் சரியாக இல்லை. நிலைநிறுத்தப்பட்டது அல்லது பிரேக் எண்ணெய் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
சாதாரண சூழ்நிலையில், சிறந்த பிரேக்கிங் விளைவை அடைய புதிய பிரேக் பேட்களை 200 கிலோமீட்டர்களில் இயக்க வேண்டும், எனவே, புதிய பிரேக் பேட்களை மாற்றிய வாகனத்தை கவனமாக ஓட்ட வேண்டும் என்று பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ், பிரேக் பேட்கள் ஒவ்வொரு 5000 கிலோமீட்டருக்கும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், உள்ளடக்கம் தடிமன் மட்டுமல்ல, பிரேக் பேட்களின் தேய்மான நிலையையும் சரிபார்க்க வேண்டும், அதாவது இருபுறமும் அணியும் அளவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறதா, திரும்பப் பெறுதல் இலவசம், முதலியன, அசாதாரண சூழ்நிலையை உடனடியாகக் கையாள வேண்டும். புதிய பிரேக் பேட்கள் எவ்வாறு பொருந்துகின்றன என்பது பற்றி.
| AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1982/08-1991/07 | 100 செடான் (44, 44Q, C3) 2.3 E | 100 ஸ்டேஷன் வேகன் (44, 44Q, C3) 2.2 டர்போ குவாட்ரோ | 200 செடான் (44, 44Q) 2.2 டர்போ | 200 சலூன் (44, 44Q) 2.3 | 200 ஸ்டேஷன் வேகன் (44, 44Q) 2.3 |
| 100 செடான் (44, 44Q, C3) 2.1 | 100 சலூன் (44, 44Q, C3) 2.5 TDI | 100 ஸ்டேஷன் வேகன் (44, 44Q, C3) 2.3 | 200 செடான் (44, 44Q) 2.2 டர்போ | AUDI 200 டூரிங் (44,44Q) 1983/09-1991/12 | FAW ஆடி 100 (443, 4A2) 1988/08-1995/06 |
| 100 செடான் (44, 44Q, C3) 2.2 | ஆடி 100 டூரிங் (44, 44Q, C3) 1982/08-1990/11 | 100 ஸ்டேஷன் வேகன் (44, 44Q, C3) 2.5 TDI | 200 செடான் (44, 44Q) 2.2 டர்போ | 200 ஸ்டேஷன் வேகன் (44, 44Q) 2.2 டர்போ | 100 (443, 4A2) 2.2 |
| 100 செடான் (44, 44Q, C3) 2.2 | 100 ஸ்டேஷன் வேகன் (44, 44Q, C3) 2.1 | AUDI 200 (44, 44Q) 1983/06-1991/12 | 200 சலூன் (44, 44Q) 2.2 டர்போ குவாட்ரோ | 200 ஸ்டேஷன் வேகன் (44, 44Q) 2.2 டர்போ குவாட்ரோ | FAW ஆடி 200 (447) 1988/08-1999/09 |
| 100 செடான் (44, 44Q, C3) 2.2 E டர்போ குவாட்ரோ | 100 ஸ்டேஷன் வேகன் (44, 44Q, C3) 2.2 | 200 சலூன் (44, 44Q) 2.2 | 200 சலூன் (44, 44Q) 2.2 டர்போ குவாட்ரோ | 200 ஸ்டேஷன் வேகன் (44, 44Q) 2.2 டர்போ குவாட்ரோ | 200 (447) 2.2 டர்போ |
| 100 செடான் (44, 44Q, C3) 2.2 டர்போ | 100 ஸ்டேஷன் வேகன் (44, 44Q, C3) 2.2 டர்போ |
| 36807 | D394-7397 | 0270.40 | 9970 | 21211 187 0 5 | 227040 |
| 13.0460-5403.2 | 6113552 | MDB1878 | T1116 | 124.2 | 32045 |
| DB1243 | 2897 | 13046054032 | 0E0.40 | GDB1355 | 30916312 |
| 12-0664 | 181083 | 120664 | 2270.4 | P3703.40 | 2121118705 |
| 16312 | 0270 40 | 7397D394 | 32US | 21211 | 1242 |
| 7397-D394 | 05P193 | D3947397 | 30 91 6312 | 21212 | P370340 |
| D394 | 363702161087 | 447 698 151 சி | 2121102 | 447698151C |
